ТРАНСПОРТНЫЙ комплекс в стратегии экономического развития сибири

К одним из первоочередных условий достижения цели удвоения ВВП относится создание в азиатской части России опорной транспортной сети, отвечающей требованиям ХХ1 века, складывающейся новой геополитической ситуации в Азиатско- Тихоокеанском регионе и новой роли России в ней. Намечаются и оформляются международные транспортные коридоры, способные привести к трансформации мировой экономики и фундаментальному переформированию не только региональных, но и мирового рынка. В первой половине XXI в. для России (и Сибири в частности) главным является активное и своевременное подключение ее к формирующемуся транспортному мосту Европа - Азия.

Формирование основы опорного каркаса транспортной сети в рамках сибирского пространства определяется реализацией следующих транспортных мегапроектов XXI в., имеющих федеральный уровень значимости:

    1. Мегапроект развития (модернизации) евразийского международного широтного транспортного коридора «Транссиб-TS».

    2. Мегапроект формирования нового северного евразийского международного широтного транспортного коридора «Северо-Евразийский».

    3. Мегапроект формирования и усиление евразийского международного широтного Арктического транспортного коридора.

    4. Мегапроект формирования и модернизации Енисейского международного меридионального транспортного коридора.

    5.  

      транспортного коридора.

      Мегапроект формирования и модернизации Обь- Иртышского меридионального российского

       

    6.  

Мегапроект развития (модернизации) евразийского международного широтного транспортного коридора «Транссиб-ТБ».

Международный широтный транспортный коридор «Транссиб» является важнейшим действующим элементом транспортного моста «Азия- Европа». Он объединяет Транссибирскую железнодорожную магистраль, автомобильные магистрали («Байкал», «Амур» и др.), авиационные воздушные коридоры, оптико-волоконную и другие системы связи, мультимодальные узлы, морские «ворота» страны и многие другие элементы транспортной инфраструктуры России.

Цель проекта - превращение Транссиба в современный скоростной логистически оснащенный международный транспортный коридор, отвечающий всем требованиям, предъявляемым к коридорам такого ранга на базе взаимодополняющей и синхронной работы как железнодорожного, так и автомобильного, водного и воздушного видов транспорта.

Мегапроект формирования нового северного евразийского международного широтного транспортного коридора «Северо-Евразийский».

Формирование нового северного широтного транспортного коридора «Северо-Евразийский» предопределяется потребностями развития российских регионов при решении задачи удвоения ВВП в первые десять лет и обязательствами страны перед партнерами по мирохозяйственной системе (по контейнерным перевозкам, газовым и нефтяным обязательствам и т.д.). «Северо-Евразийский» транспортный коридор (в перспективе), простираясь от берегов Баренцева моря (порт Индига) до порта Ванино на берегу Татарского пролива, свяжет Северо- Восток европейской части страны с новыми перспективными ресурсными регионами Сибири и Дальнего Востока, позволит сформировать новые центры экономической активности, работающие на укрепление единства экономического пространства России в целом. Основой коридора станет будущая Северо-Российская Евразийская магистраль.

Цель проекта (2008-2025 гг.) - строительство Северо-Сибирской магистрали и превращение ее вместе с БАМом в ключевое «грузовое» звено будущего транспортного коридора, способного выдержать конкуренцию с бурно развивающейся транспортной сетью Казахстана и Китая при транспортировке базовых российских экспортных товаров на мировые и региональные рынки. Кроме того, строительство Севсиба положит начало формированию нового северного широтного пояса экономического развития страны.

Мегапроект формирования и усиления евразийского международного широтного Арктического транспортного коридора.

Усиление Арктического широтного транспортного коридора предопределяется федеральными задачами хозяйственной интеграции полярных российских владений в единое экономическое пространство страны, потребностями развития северных регионов и национальных образований, обеспечения кратчайшего выхода внутриконтинентальных сибирских регионов на европейские рынки и рынок ряда стран АТР (США, Японии и др.).

Цель проекта (2005 - 2025 гг.) - воссоздание и модернизация Северного морского пути, переоснащение его не только в соответствии с требованиями, предъявляемыми к международным коридорам, но и создание вдоль него жизнеспособных региональных транспортно-логистических центров, ориентированных на обслуживание не только коридора, но и территорий, расположенных в непосредственной близости от грузообразующих ареалов глубинных частей Средней Сибири. СМП - часть международной межокеанической магистрали «Северо-Восточный проход», который становится «северным транспортным мостом».

Мегапроект формирования и модернизации международного Енисейского меридионального транспортного коридора.

Формирование и модернизация Енисейского меридионального транспортного коридора отвечает федеральной задаче создания надежной и безопасной опорной транспортной сети, как базы для самодостаточного развития ресурсных регионов Сибири. Основу этого коридора должна составить водная транспортная система «Енисей - СМП» и трансполярные воздушные трассы №1 и 2 кроссполярного воздушного моста «Америка - район Северного полюса - Азия».

Цель проекта (2005 - 2025 гг.) - усиление «выходов» на широтные международные транспортные коридоры: превращение речной системы «Енисей - СМП» и российских участков трансполярных воздушных трасс в надежное звено единой общероссийской транспортной сети, отвечающей стратегическим интересам не только внутриконтинентальных регионов Восточной Сибири и российских ТНК, закрепляющихся на мировых рынках, но и интересам страны в целом.

Мегапроект формирования и модернизации Обь-Иртышского меридионального российского транспортного коридора.

Формирование и модернизация Обь- Иртышского меридионального транспортного коридора предопределяется потребностями сибирских предприятий в конкурентоспособных выходах на мировые рынки (Европы, США) топливно- энергетических ресурсов и продуктов их переработки. Основу этого коридора должна составить водная транспортная система «Обь - Иртыш - СМП». Региональная значимость реализации этого проекта предопределяется необходимостью ликвидации узких мест, снижающих эффективность и безопасность судоходства на всем протяжении основной водной

 

речной системы Западной Сибири.

Цель проекта (2005-2025 гг.) - модернизация речной системы «Иртыш - Обь» и буквально восстановление речной системы «Обь - СМП» с позиции обеспечения надежных звеньев российской транспортной сети.

Все указанные выше транспортные мегапроекты характеризуется тем, что имеют 1) федеральный или (как минимум) межрегиональный уровень значимости и 2) в их реализации заинтересованы в значительной степени крупные частные компании.

В условиях, когда государство не в состоянии самостоятельно решить проблему финансирования, поддержания и модернизации транспортной инфраструктуры, единственным участником хозяйственной деятельности, способным (и, более того, вынужденным) взять на себя реализацию этих задач является «крупный капитал». В такой ситуации, как показывает опыт других стран, главной концептуальной основой развития инфраструктуры должны стать те или иные формы партнерства государства и частного сектора при сохранении за государством права собственности и одновременной передачи частным компаниям прав по владению и пользованию.

Необходимо провести двухсторонние и многосторонние межгосударственные переговоры о реализации в России супермасштабных инвестиционных проектов на основе государственных концессий в сфере трансконтинентальных транспортных проектов, освоения месторождений и территорий Сибири и Дальнего Востока. Концессии, наряду с другими формами и способами привлечения капитала, могут стать одним из самых амбициозных и перспективных направлений развития государственного сектора российской экономики, ее транспортной инфраструктуры. Предлагаемый подход к консолидации финансовых ресурсов в качестве основного заявлен в «Транспортной стратегии России» и был рекомендован на Байкальском экономическом форуме - 2004.

В.Ю. Малов, В.В. Воробьева, Т.Н. Есикова, В. Д. Ионова

Институт экономики и ОПП СО РАН, г. Новосибирск

Комментарии материала:

Разместить комментарий

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Другие материалы

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ДОГОВОР по созданию Особой Экономической зоны туристско-рекреационного типа «Байкальская Гавань» на территории сельских поселений «Туркинское», «Гремячинское», «Нестеровское» Прибайкальского района Республики Бурятия.     село Турунтаево 24.07. 2010 год...
 Качество воды — сочетание химическо­го и биологического состава и физических свойств воды, определяющее характер ее хо­зяйственного использования. Качество воды — это неотъемлемая состав­ная часть качества жизни, определяемого как совокупность факторов, обеспечивающих (или не обеспечивающих) комплекс здоро­вья...
 Оценка социально-экономической значимости проекта строительства газопровода «Алтай», обеспечивающего транспорт газа на границу РФ и КНР, позволяет рассмотреть целесообразность строительства газопровода не с точки зрения эффективности функционирования предприятия, а в плане достижения конечных результатов — изменения...
31 августа 2007 года в Астрахани проходило заседание Госсовета, и Путин, выслушав доклад о полном беспределе с ловом на Дальнем Вос­токе, спросил: "Экономическая зона, она вообще наша или чья?" В то время можно было выйти за границу, выло­вить рыбу, прислать какое-то судовое суточное донесение на берег (например, "поймал три...
Бэби-бум у редких дальневосточных аистов в Амурской области, массовый автопробег против строительства платной трассы М-12 «Москва – Казань» и международная кампания «Стремление к нулю». Эти и другие темы в новом выпуске Дайджеста Международного Социально - экологического союза от Света Забелина. Охрана природы, проблемы окружающей среды и развития человечества. Всё важное и интересное, что произошло в России и мире на текущий день. Дайджест за 23 июня 2020 года...
Туристско-краеведческий слёт «Школа природы» для юных сахалинцев состоялся в Углегорском районе Сахалинской области. Клуб «Бумеранг» провёл туристско-краеведческий слёт «Школа природы» для юных сахалинцев. Основная цель слёта: обучение участников разным видам экологического туризма и правилам безопасного нахождения на природе и на воде. Слёт проводится при поддержке международного консорциума «Сахалин-1» с 2015 года. На побережье Татарского пролива...
«Великая перезагрузка» мировой экономики, война за сайгака на Юге России и бессрочная голодовка жителей кузбасского посёлка Черемза – эти и другие темы в новом выпуске Дайджеста Международного Социально - экологического союза от Света Забелина. Охрана природы, проблемы окружающей среды и развития человечества. Всё важное и интересное, что произошло в России и мире на текущий день.   Дайджест за 26 июня 2020 года.   ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И ИНЫЕ ПРОЦЕССЫ РАЗВИТИЯ. КРИЗИСЫ. Вел...
Стартовала акция-сплав в защиту Полесья «Припять, дай пять! 4.0», защитница кузбасской Черемзы попала в больницу после недельной голодовки и благоустройство вопреки мнению жителей в Нижнем Новгороде. Эти и другие темы в новом выпуске Дайджеста Международного Социально - экологического союза от Света Забелина. Охрана природы, проблемы окружающей среды и развития человечества. Всё важное и интересное, что произошло в России и мире на текущий день. Дайджест за 01 июля 2020 года....
18 июля вице-премьер Трутнев с губернатором Приморья Олегом Кожемяко совершил непубличную поездку в Хасанский район, наш дальневосточный Крым. Местные люди, знающие все про всех, натурально говорят об этом визите разное. Формально как будто это была очередная карантинная проверка уже плотно заполненных пляжей, где дальневосточники пытаются компенсировать для себя отсутствие доступа к привычным курортам Тайланда, Филиппин, Вьетнама и Индонезии. Однако более осведомленные представители местного би...

Материалы данного раздела

Фотогалерея

Активность на сайте

сортировать по иконкам
1 год 6 дней назад
Марина Иванова
Марина Иванова аватар
Спелеологи Всех стран объединяйтесь!

Смотрели: 196,329 |

Спасибо за ссылку. Очень пригодилась! ...

4 года 13 недель назад
martaka maminov
martaka maminov аватар
Спелеологи Всех стран объединяйтесь!

Смотрели: 196,329 |

Обращайтесь, отличная компания http://www.ecocentrp.ru/about/actions/...

4 года 25 недель назад
Глеб савельев
Глеб савельев аватар
Спелеологи Всех стран объединяйтесь!

Смотрели: 196,329 |

нужна схема пещер с измерениями

4 года 28 недель назад
Ольга Волобуева
Ольга Волобуева аватар
Спелеологи Всех стран объединяйтесь!

Смотрели: 196,329 |

если Вы обладаете информацией , как составить топокарту пещеры, пишите нам. Очень нужна помощь в составлении паспорта объекта

1 год 34 недели назад
Надежда Бреева
Надежда Бреева аватар
Бутырский район

Смотрели: 6,586 |

Экология в Новой Москве . Поселение Щаповское.

Щапово (Александрово) — посёлок в Троицком административном округе Москвы (до 1...

размешен 11.08.20 | Тип: Статью
Почему в современном мире, когда всё можно купить в магазине, коренные жители продолжают добывать животных, в том числе – краснокнижных? Не наносит ли...
размешен 11.08.20 | Тип: Статью

Спутники будут наблюдать за выбросами углекислого газа, коронавирус не помог климату, экологические проблемы в России, под прикрытием пандемии COVID-19, отодвигают на задний план...

размешен 11.08.20 | Тип: Новость

Новое в экологических рассылках на текущий день.

...

размешен 10.08.20 | Тип: Статью

На change.org идет сбор подписей под петицией в защ...

размешен 10.08.20 | Тип: Новость

Новое в экологических рассылках на текущий день.

...

Подпишись на рассылку

Будьте в курсе последних новостей!

RSS-материал