Париж  продемонстрировал, как продуманная амбициозная политика может серьезно улучшить качество воздуха в крупных городах.

За последние 20 лет столица Франции предприняла серьезные преобразования, снизив скорости и ужесточив экологические стандарты  для транспортных средств,  развивая инфраструктуру общественного транспорта , закрывая некоторые дороги возле школ, формируя зоны с низким уровнем выбросов, заменив автомобильные артерии на велосипедные дорожки, добавив зеленые насаждения и ликвидировав 50 000 парковочных мест.  За это время количество километров, проезжаемых на автомобиле в Париже, сократилось вдвое.

С 2014 года Парижем руководит мэр Анн Идальго, социалистка, которая продвигает зеленую политику, желая «Парижа, который дышит, Парижа, в котором более приятно жить».

В начале 2015 года мэрия запустила амбициозный «план по борьбе с загрязнением окружающей среды», который включал в себя возможный запрет старых дизельных транспортных средств, многомиллионные улучшения общественного транспорта и проекты пешеходных зон, в том числе запрет на движение всех транспортных средств с правого берега Сены от Бастилии до Эйфелевой башни.

Предложения Анн Идальго столкнулись с серьезным сопротивлением со стороны политиков правого толка, ассоциации автовладельцев и  пассажиров из пригорода, которые говорили, что ограничения для автомобилей усложняет их жизнь.

Тем не менее парижане поддержали экологические начинания мэра. В прошлом месяце они проголосовали на референдуме за то, чтобы сделать пешеходными еще 500 улиц. Годом ранее Париж резко повысил плату за парковку для внедорожников, заставив водителей платить в три раза больше, чем за автомобили меньшего размера. Город также превратил берег Сены из оживленной артерии в пешеходную зону и запретил движение большинства автомобилей с торгового бульвара Rue de Rivoli.

Как следствие, парижанам становится значительно легче дышать. Независимая группа Airparif отмечает, что  качество воздуха, которым дышат жители Иль-де-Франс, улучшается с каждым годом. В своем отчете за 2024 год, опубликованном в среду, Airparif отмечает, что уровень загрязнения Парижского региона продолжает снижаться в течение десятилетий и что он «глобально сократился вдвое за 20 лет».

Тем не менее, загрязнение воздуха остается серьезной проблемой, оказывающей постоянное воздействие на здоровье парижан и окружающую среду.

По данным Airparif в 2024 году около 800 жителей Иль-де-Франс по-прежнему подвергались воздействию превышения нормативных предельных значений, в основном в непосредственной близости от основных дорог, по сравнению с 5 000 человек в 2023 году. Наиболее подверженными риску остаются жители Парижа, внутренних пригородов и районов, близких к интенсивному движению (кольцевая дорога Парижа, автомагистрали А1, А3, А4, А6, А86).

Несмотря на достигнутый прогресс, загрязнение воздуха по-прежнему является причиной значительного воздействия на здоровье. В Иль-де-Франс в 2019 году это по-прежнему приводило к потере в среднем 10 месяцев ожидаемой продолжительности жизни на взрослого и способствовало 10-20% случаев хронических респираторных заболеваний (астма, ХОБЛ, рак) и от 5 до 10% сердечно-сосудистых или метаболических заболеваний (инсульт, инфаркт, диабет 2 типа).

По оценкам Airparif, нынешняя политика может позволить к 2030 году соответствовать стандартам качества воздуха практически на всей территории. Однако в районах, наиболее подверженных движению транспорта, потребуются дополнительные усилия.

	В мире Париж 2024: организаторы Олимпиады переводят игры на климатическую диету
	Воздух | В мире Как ULEZ помогли Лондону добиться прогресса в улучшении качества воздуха, большего чем где-либо еще в Великобритании
	Российская федерация | Воздух Промышленное загрязнение. Как обеспечить чистоту воздуха и воды в России

Полная версия статьи доступна на:

ECODELO1

• ‹ Пред. материал
• 3 из 5
• След. материал ›