3. 1. География. Особенности расселения.

Всю территорию Сибири принято делить на три экономических района: Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный. Согласно данным Госкомстата к 1998 г. в этих регионах сложилась следующая географическая и демографическая ситуация (табл.3.1).
 
Таблица 3.1
Географические и демографические показатели регионов Сибири. Данные Госкомстата, 1998 г. [38]
 

 
Все три экономических района РФ, находящиеся за Уралом, в геополитическом отношении представляют достаточно целостное образование. С точки зрения градостроительного освоения их целесообразно рассматривать вместе. Потому, говоря о Сибири, будем рассматривать всю территорию России от Урала до Тихого океана.

Сибирь занимает 12,7 млн. км² (около 72 % территории России), на ней проживает 32 млн. человек (22 % населения России) и средняя плотность населения составляет 3,2 чел/км². Здесь около 220 городов и более 270 малых населенных пунктов. Уровень урбанизации приблизительно соответствует общероссийским показателям и составляет 72 % [15]. 90 % населённых пунктов и все значительные города Сибири расположены в долинах рек [83].

В Сибири сосредоточены основные запасы невозобновимых ресурсов России. По оценкам Госкомстата, израсходовано не более 5-7 % этих запасов. Большинство месторождений расположено в труднодоступных местах [38].

Основная часть населения региона – 97,8 % – сосредоточена в прижелезнодорожной полосе, приблизительно вдоль 55 °с. ш. [83]. Здесь же расположены крупнейшие города региона: Омск, Новосибирск, Барнаул, Томск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Чита.
 
В настоящее время на территории Сибири сформированы два федеральных округа: Западно-Сибирский с центром в Новосибирске и Дальневосточный с центром в Хабаровске.
Низкая плотность расселения и большие расстояния между населенными пунктами создают серьёзные сложности при перевозке грузов.

Транспортировка строительных материалов и конструкций требует больших затрат. Поэтому здесь целесообразно развивать производство местных строительных материалов и конструкций, с целью снижения их общей себестоимости. Использование местных строительных материалов также будет способствовать развитию региональной и самобытной архитектуры в различных областях региона.

Малая плотность населения создаёт большую проблему в плане дальнейшего освоения территорий. Этому также препятствует недостаточная развитость транспортной инфраструктуры региона. От решения демографической и транспортной проблем во многом будет зависеть динамика дальнейшего хозяйственного и градостроительного освоения всей Сибири.