Экологические проблемы и стратегии развития. ENWL-Week Выпуск 2

Важное и интересное в экологических рассылках за прошедшую неделю.

Сегодня в номере:

• Солнечная станция для дома, разлив нефти и загадка
• Отложено считай брошено: удалось ли остановить строительство Приморского УПК?
• Приморский УПК: бессмысленный и беспощадный
• Гагарин Ю.А., Лебедев В.И. Освоение Луны человеком // Вопросы философии. 1966. № 3. С. 25-30.
• Подготовка к блокировке YouTube
• Зачем петербургский режиссер отреставрировал избу в вепсской глуши и поселил туда художников
• Мир без мусора: как страны утилизируют пищевые, бытовые и электронные отходы
• Nokia создаст на Луне 4G-интернет до конца 2023 года
• Чат с будущим (про ИИ)
• Общественность и факелы для сброса газов
• А.Ожаровский в т.ч. про обеднённый уран 
• Глава МАГАТЭ: военная активность вокруг ЗАЭС усиливается
• "Ситуация плачевная". Пилот "Аэрофлота" рассказал о состоянии гражданской авиации в России
• UWEC Work Group Issue # 11

Солнечная станция для дома, разлив нефти и загадка

Здравствуйте!

Подборка интересных, важных и, увы, печальных новостей по теме климата и энергетики: огромное исследование про солнечные станции для дома, разлив нефти в Татарстане, на чём будем уезжать от климатического кризиса, а в конце — загадка.

Фото: Швейцарские активистки накладывают гигантский пластырь на обнажившуюся землю между тающими ледниками в знак протеста против бездействия правительства в отношении климатического кризиса © Matthias Lüscher / Greenpeace

Мы выпустили исследование «Собственная солнечная электростанция. Как она стала доступной и почему это выгодно». Выяснили, сколько стоит сетевая электроэнергия, которой пользуются почти все россияне, а затем посчитали, сколько стоит электроэнергия от солнечных панелей. Сравнили показатели и получили рейтинг регионов, где электроэнергия от солнечных панелей стоит дешевле сетевой. Читайте подробнее на сайте или в самом докладе!

В Татарстане нефть попала в реку Малая и почву вокруг неё. Нефть вылилась из-за прорыва нефтепровода «Татнефти». Общая площадь загрязнения — около 2500 кв.м. Мы считаем, что такие аварии будут повторяться, если не отказаться от использования ископаемого топлива. Узнайте больше о причинах и возможных последствиях разлива на нашем сайте.

Средняя глобальная температура, на которую нагрелась наша планета, находится на отметке около 1,1 °C, но уже в этом веке может приблизиться примерно к 3 °C. Что грозит человечеству серьёзными последствиями. Мы узнали об этом из нового доклада о климатическом кризисе от Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК). Как мы будем жить, если планета нагреется даже на 2 °C, и что с этим делать читайте в блоге.

В Москве планируют открыть Центр исследования и разработки электротранспорта. Инициативы по развитию электротранспорта в условиях климатического кризиса — верный путь резкого снижения выбросов парниковых газов в транспортном секторе. Это поможет бороться с климатическим кризисом. Вместе с тем важно снижать количество поездок на личных автомобилях, то есть чаще выбирать каршеринг, общественный транспорт, велосипеды и самокаты.

Попробуйте угадать, какие регионы России самые солнечные? Вам вряд ли пришли в голову Дальний Восток, Кавказ и юг Сибири, а ведь именно там больше всего солнца. В этих же регионах доступна самая дешёвая солнечная энергия. Посмотрите рейтинг регионов, где энергия от солнца может быть дешевле сетевой электроэнергии.

Источник

Отложено считай брошено: удалось ли остановить строительство Приморского УПК?

Жители Приморского городского поселения (Ленинградская область) весной 2019 г. с удивлением обнаружили обширную вырубку леса возле поселка Балтийское в непосредственной близости от их домов и дачных участков. Оказалось, что под Приморском планируется огромная промзона площадью 750 га (в октябре 2022 года правительство Ленобласти разрешило прирезать к ней еще 104 га). Рядом с поселками Ермилово и Балтийское решили строить Приморский универсальный перевалочный комплекс (УПК) грузооборотом в 70 млн из которых 25 млн тонн должен составить уголь, а 5 млн тонн – минеральные удобрения. В проекте есть терминалы под зерно и контейнеры.

Деревья, вырубленные на территории, отданной под строительство Приморского УПК. Фото: Движение «Stop порт!»

Также на территории должны появиться транспортные развязки и железнодорожная сортировочная станция. Помимо этого, планируются дноуглубительные работы на общей площади в 3,2 км2, а также намыв искусственных территорий площадью 27 га.

Как позже выяснилось в ходе общественной экологической экспертизы проекта Приморского УПК, его воздействие на окружающую среду недопустимо, а предложенные технологические решения противоречат законодательству.

Планы превращения живописного побережья в промзону, угрожающие интересам жителей и местной экосистеме, в том числе заказнику «Березовые острова», расположенному менее чем в 4 км от места предполагаемого строительства, вызвали протестную активность как в Приморске и окрестностях, так и в Петербурге.

Рассказываем, как развивалась протестная кампания, каких результатов удалось добиться на сегодняшний день, и перспективах строительства Приморского УПК.

Приморский УПК: бессмысленный и беспощадный

Долгое время леса Карельского перешейка оставались практически нетронутыми, а люди боялись появления там дач и коттеджных посёлков. Кроме того, северо-западную его часть защищал от хозяйственного освоения статус пограничной зоны, отмененный только в 1993 году.

Чтобы сохранить уникальную природу Карельского перешейка, ещё в самом начале 90-ых инициативная группа, в которую вошли несколько ученых, предлагала создать здесь национальный парк и неоднократно выходила с пикетами к администрации Ленинградской области.

«Мне как инструктору по туризму приходилось наблюдать за тем, как осваивается дикая природа человеком в регионах Советского Союза. Но тогда это не вызывало ужаса за будущее, – рассказывает краевед Евгений Балашов. – Однако к концу 1980-х бурный рост садоводств, подминающих под себя окружающую природную среду, самозахваты лесных участков, незаконные вырубки привели к протестам экологических активистов, к числу которых принадлежал и я.

 Мы проводили в 1989-1992 гг. сборы подписей за создание Национального парка на Карельском перешейке и пикеты в центре города и у Леноблисполкома. Наша инициатива вызвала некоторое оживление в верхах, что повлекло за собой появление его [нацпарка] проекта. По мере того, как чиновники сменяли друг друга, интерес к проекту нацпарка ослабевал».

Со временем к дачникам стали присоединяться промышленники: начали появляться различные проекты освоения территории. Один из них – проект нефтеналивного порта между Приморском и посёлком Ермилово. Целью строительства порта – конечной точки Балтийской трубопроводной системы, стал экспорт российской нефти за границу.

В городе поднялась небольшая протестная волна, но куда громче звучали голоса экологических организаций в Петербурге. Впрочем, услышаны они не были, порт был построен, с большой помпой открыт и сдан в эксплуатацию в 2001 году. Он продолжает функционировать и по сей день, отгрузка нефти в иностранные танкеры не останавливается. Благодаря порталу Marine traffic можно в онлайн-режиме наблюдать за тем, как суда приходят в порт или же ждут на якорной стоянке.

Появление нефтеналивного порта «Транснефти» дало зелёный свет на дальнейшую эксплуатацию побережья. Примерно то же самое случилось и с южным берегом Финского залива, где каждый подобный объект, например порт Усть-Луга, неизменно рос вширь. Так, в начале 2019 года в дополнение к существующему порту в Приморске решили построить и универсальный перевалочный комплекс.

Невидимый порт

По замыслу строителей, всё должно было пройти быстро. Общественные слушания в Ермилово 24 июня 2019 года не должны были привлечь внимания той самой общественности, судьба которой на них решалась. Застройщик традиционно пообещал бы детские сады, рабочие места и инфраструктуру (что он и сделал), а те немногие местные жители, которые всё-таки пришли бы на слушания, должны были доверчиво внимать, не внося никаких значимых предложений.

Однако получилось совсем иначе. На слушания пришло не менее 500 жителей Приморского городского поселения (при общем населении в 13 570 тыс. человек), которые громко заявили о несогласии с проектом.

Ещё до слушаний в интернете началось обсуждение оценки воздействия будущего УПК на окружающую среду (ОВОС), которая содержала множество «ляпов». Например, там утверждалось, что в равнинной Ленобласти обитают горные козлы – муфлоны, что не могло не вызвать возмущения. Кроме того, в мае 2019 г. Комитет по Природным ресурсам Ленобласти вообще отрицал, что вырубки леса возле посёлков Ермилово и Балтийское (оба входят в состав Приморского городского поселения) ведутся для какого-либо строительства. Однако затем оказалось, что эти заявления не соответствуют действительности, и началась активная пиар-кампания проекта УПК.

После всего вышеперечисленного мало кто верил в обещания портовиков улучшить жизнь в городе, а вот подлинное богатство Приморска – лес, побережье, удаленность от больших городов, немноголюдность, обилие ягод, грибов, диких птиц и животных – было вполне осязаемым, и терять его не хотелось.

Постепенно жители Приморского городского поселения разделились: одни были готовы постоять за себя, другие считали сопротивление бесполезным. Ещё какая-то часть приморчан и вовсе верила, что порт улучшит их жизнь. Впрочем, за позитивными комментариями в социальных сетях часто скрывались однотипные странички-боты.

Образовалась инициативная группа. Начался сбор подписей против проекта, и к июлю 2019 г. их удалось собрать около 2500. Впоследствии подписи приложили к протоколу общественных слушаний, но на результаты они повлиять не смогли.

Самым заметным в истории протеста против строительства УПК стал митинг 18 августа 2019 г. в самом Приморске. Его посетили более 500 человек, под резолюцией было собрано 497 подписей. На сцену выходили жители города, которые делились своими замечаниями о проекте и сетовали на то, что их ставят в положение туземцев – в обмен на «пластиковые бусики» предлагают пожертвовать непреходящими ценностями. А с трибуны впервые прозвучало «Stop порт!».

Группа самых активных решила, что этот лозунг лучше всего отражает суть происходящего. Впрочем, активисты движения «Stop порт» спустя два года признали название и хештег #stopport неудачными. Большинство людей, не знавших предыстории, не понимали, о чём речь и в чем суть инициативы. В социальных сетях был оглашён призыв найти новые имена и слоганы для движения по охране Балтийского моря и Карельского перешейка, например, «Балтика, живи» и «Живая Балтика», но они так и не успели прижиться.

Телеграм-канал, ассоциируемый с гражданской коалицией «Stop порт» и вовсе называется «Защита Финского залива от преступного капитала». На нём помимо борьбы против Приморского УПК освещаются деятельность по защите природы северного и южного берегов Финского залива и другие смежные темы. Самым заметным средством информирования стала группа в социальной сети ВКонтакте, на декабрь 2021 г. она насчитывала около 4700 человек.

Также участники движения «Stop порт» присоединялись к экологическим акциям и митингам, связанным с другими темами, например, к дням солидарности с активистами Шиеса, к климатическим акциям Fridays for future, выступали на различных круглых столах и конференциях, в частности Яблоковских чтениях.

В то же время администрация Ленинградской области пыталась как-то примирить жителей с идеей появления порта. В Выборге (Приморск входит в состав Выборгского муниципального района) несколько раз проводились публичные дискуссии о будущем строительстве, модераторами которых являлись сторонники строительства УПК.

Тем не менее, жители, недовольные ОВОС, решили собирать деньги на проведение общественной экологической экспертизы (ОЭЭ). Что им в итоге удалось. Сумма была немаленькая, 400000 руб., и сперва пугала. И всё же сбор закрыли.

Заключение экспертизы, проведенной центром ЭКОМ летом 2021 года, было однозначно отрицательным. «Предложенные технологические решения невозможны, так как противоречат действующему законодательству. Воздействие на окружающую среду Приморского УПК недопустимо», – говорится в документе.

Суд да дело

Первый суд, касающийся ситуации вокруг грядущего строительства, был инициирован активистами ещё в 2019 г., Он состоялся после слушаний скандального проекта оценки воздействия на окружающую среду с муфлонами.

Истцы требовали признать слушания недействительными, поскольку из-за обилия «ляпов» в ОВОС заподозрили ее авторов в фальсификации. Ответчиком по иску выступала администрация Выборгского района, которая, несмотря на неудовлетворительное качество документа, признала слушания состоявшимися.

«Интереса к процессу было настолько много, что слушатели просили для заседаний зал побольше, так как все не помещались, – рассказывает жительница Приморска Анна (имя изменено), – для пришедших открывали дверь в коридор».

Однако в удовлетворении иска было отказано.

После завершения общественной экологической экспертизы у активистов снова появились основания идти в суд. На этот раз ответчиком стал Росприроднадзор, который пропустил проект Приморского УПК и дал положительную оценку государственной экологической экспертизы (ГЭЭ). Активисты пытались доказать, что сотрудники Росприроднадзора по большому счёту не вчитывались в проект, по которому они должны были дать заключение. Представители ведомства в течение нескольких месяцев не предоставляли в суд необходимые документы, заседания переносились, процесс идёт уже полтора года.

Ещё один иск был подан к Росморречфлоту в 2022 г, из-за того, что он выдал разрешение на строительство УПК. По словам активистов, присутствовавших на заседаниях, все ответы представители организации давали в духе «ведомство ни при чём, что ему дали, то оно и разрешило». В удовлетворении этого иска также было отказано. Активисты подали апелляцию.

Сделать Приморск снова курортом

Предлагая отказаться от превращения живописного побережья в промзону, активисты озвучивали свои идеи: создание особо охраняемой природной территории (ООПТ), исторического парка и др. Приморчане часто говорили о том, что в XIX столетии город был популярным местом отдыха. Впрочем, глава Приморского городского поселения Светлана Рыжова отрезала в одном из своих постов в социальных сетях: «Приморск никогда не был курортом».

Но всё же активисты не сдавались. Постоянные «вылазки на вырубки», пикеты и акции, встречи продолжались и в ковидный 2020 г.

Акция «Обними лес», участники которой провели уборку мусора и фотосессию, состоялась 1 февраля 2020 года. Неизвестно, почему, но именно она вызвала настоящую информационную войну: незадолго до её проведения в СМИ, предположительно подконтрольных администрации области, прошла волна публикаций о том, что акцию проводить не стоит. В итоге, несмотря на присутствие нескольких автомобилей полиции, она прошла без задержаний.

Дошло даже до записи видеообращения к Леонардо Ди Каприо и певице Бьорк.

Отдельно стоит упомянуть и о палаточном лагере экоактивистов, который был образован на месте одной из вырубок осенью 2021 г. Его организовали молодые ребята из Нижнего Новгорода и Москвы, впоследствии к ним присоединились и местные жители. Деятельность лагеря была приостановлена в декабре 2021 г., далее с отступлением холодов его планировалось перенести на один из пляжей Балтийского. Однако в итоге лагерь так и не был возобновлён.

Стал ли протест против Приморского УПК успешным?

В России не так много по-настоящему успешных экологических и градозащитных протестов. Из наиболее ярких и удачных примеров последнего времени можно назвать протест против строительства мусорного полигона для отходов из Москвы на станции Шиес в Архангельской области и защиту шихана Куштау в Башкирии от промышленного освоения, грозившего его уничтожением.

На этом фоне протестная кампания против Приморского УПК не выглядит однозначно успешной – за это время застройщик успел свести не менее 530 га леса, угроза строительства комплекса сохраняется, хотя перспективы становятся всё более туманными.

Успехам в ходе протестной кампании способствовало то, что активисты не только занимались непосредственно протестом, но также постоянно судились с застройщиком и инстанциями, санкционировавшими строительство, провели общественную экологическую экспертизу, собрав на нее немалые деньги, сотрудничали с другими природоохранными движениями и организациями, работали со сми и проводили агитацию среди населения.

Мы спросили мнения активистов движения «Stop порт» и экологов, как они оценивают эту кампанию, насколько она была успешной, какие были проблемы при ее проведении.

Марина В., активистка движения «Stop порт»:

Считаю «Stop порт» удачным движением, потому что удалось замедлить процесс. А в наше врем отложено – считай брошено. Так что все, кто причастен – молодцы. Хотя, конечно, активисты делали какие-то ошибки, иногда получались отрывочные хаотические действия, акции без выраженного результата. Плюс надо учитывать близость к Петербургу.

В Ленобласти живет очень мало людей, они сильно разобщены, нет коммьюнити – это раз. Во-вторых, биологическое образование настолько на низком уровне, что многие не считают, что есть какие-то проблемы. Разница есть и в менталитете: вы живете почти в лесу и кормитесь охотой или вы живете около шестимиллионного мегаполиса с супермаркетами. Какое отношение у этих сообществ к своей земле? Кто больше дорожит ресурсами?

Екатерина (имя изменено), активистка движения «Stop порт»:

Ленинградская область в силу своего положения – субъект большого интереса властей, по сути, вся администрация и местные СМИ абсолютно подконтрольны власти, никогда не скажут слова против. Поддержка населения, диалог с людьми им не интересны.

Отсутствие внимания т.н. независимых СМИ из-за того, что проблема была непонятна тем, кто не живёт у Балтийского моря и не интересуется проблемами, позволили проекту оставаться практически незамеченным. Потом из-за ковида люди вообще боялись собираться, боялись встречаться, чтобы не получить какие-нибудь дела о нарушении ограничений.

Большим ударом по ощущению себя в безопасности стала история с Анатолием Якименко. На него чуть не завели дело об экстремизме [после критики местной администрации в сети – прим. ред.]. Приморчане стали бояться участвовать в акциях. Хотя отношение к активистам «Stopпорт» в Приморске в целом положительное.

Капитолина (имя изменено), активистка движения «Stop порт»:

Протест – это энергия. Когда у людей нет ресурсов, времени, сил сесть и задуматься, а «хорошо ли мне служит моя власть», от них не приходится ждать активных действий по отстаиванию себя, своей собственности, здоровья, жизни. Они вертятся в колесе выживания «накормить детей, собрать в школу, оплатить квартиру, купить бензин, зачинить сапоги, вылечить зубы, дожить до зарплаты». Это состояние хронического стресса. Низкие зарплаты и какие-то копеечные пособия позволяют отключить людям широту горизонта. Забота одна – продержаться. Когда [в Приморске] начались разговоры про экологический баланс, людям это было просто непонятно.

Арсений Филиппов, глава экологического движения Native Russian: 

Есть кампании, которым достаточно шума в соц. сетях, каким-то нужно ещё что-то. Но всё всегда упирается в желание народа жертвовать своим временем и своими ресурсами ради интересов, которые они продвигают. При этом чем хуже экономическая ситуация, тем меньше людей интересует окружающее.

Полина (имя изменено), активистка движения «Stop порт»:

Очень многое зависит от внутренней взрослости, готовности самому принимать решения о своей жизни, брать за неё ответственность. Многим проще, чтобы за них решал кто-то другой. Пусть даже это решение как-то навредит, будет невыгодным, зато ничего делать не нужно, думать не нужно, «начальству виднее». Такой инфантильный, незрелый подход облегчает жизнь. С одной стороны, люди жалуются, что от них ничего не зависит, с другой стороны, они с этим давно смирились и не очень-то хотят менять что-то.

Зло узнано, зло названо, зло не имеет силы?

Что ждет проект Приморского УПК в будущем?

Анна (имя изменено), жительница Приморска:

Моё мнение: несмотря на ажиотаж вокруг генплана под УПК [речь о проекте генплана Приморского городского поселения, озвученном в феврале 2023 г.], его не будет. Потому что всё опиралось только на федеральное разрешение, которое даёт зелёный свет строительству и функционированию комплекса, но сил на создание промышленного гиганта у Трабера [Илья Трабер – основной акционер ООО «Приморский УПК» – прим. ред.] и Ко нет. Ещё и посыпавшаяся экономика.

Порт «Транснефти» строился в нулевых как действительно объект федерального значения. И это видно было по размаху, освещению на первых каналах и пр. А УПК – это частный, не очень удачный бизнес, его деятельность видна только по спиленному лесу – и всё!

Надежда (имя изменено), жительница Приморска:

Администрация навыдавала и дальше выдает земли под мифических баранов, исходя исключительно из своих (личных) выгод. А по итогам видно, что под выпилку леса. И всё.

***

Также мы спросили активистов, чем они будут заниматься, когда проект Приморского УПК окончательно отменят.

Надежда К. (имя изменено), активистка движения «Stop порт»:

Это напрямую зависит от ситуации в стране на тот момент. Наверное, срочно наводить порядок в том бардаке, который УПК после себя оставит. Дальше этого я пока перспективы не вижу.

Даша Г. (имя изменено), активистка движения «Stop порт»:

Будем обязательно возвращать лес, высаживать его, восстанавливать природу, откроем национально-исторический парк с Королевской дорогой, батареями Хумалйоки, линией Энкеля, музеем Агриколы и другими объектами. Но главное, это помочь вернуться сюда жизни: лесу, животным, птицам.

Полина Серафименко специально для Bellona.ru

Источник

Приморский УПК: бессмысленный и беспощадный

Мы неоднократно писали про строительство гигантской промзоны - Приморского УПК - это перевалочный портовый монстр с грузооборотом в 70 млн тонн, который должен расположиться под Санкт-Петербургом. Общественная экологическая экспертиза проекта подтвердила, что строить его нельзя, а предложенные технологические решения противоречат законодательству.

Сегодня активисты хотят подвести промежуточные итоги протестной кампании, длившейся несколько лет. В ход шли суды, экспертизы, митинги, агрессивный маркетинг в социальных сетях, но похоже, что проект подкосила война и сопутствующие ей санкции с экономическим кризисом.

Важно проанализировать, что было сделано правильно, а что не дало никакого результата, чтобы в будущих экологических конфликтах гражданское общество имело больше шансов на победу в деле отстаивания своего права на благоприятную окружающую среду.

Источник

Гагарин Ю.А., Лебедев В.И. Освоение Луны человеком // Вопросы философии. 1966. № 3. С. 25-30.

Летчик-космонавт, Герой Советского Союза Ю. А. ГАГАРИН, кандидат медицинских наук В. И. ЛЕБЕДЕВ

«Ракета стояла. Путешественники как бы находились в оцепенении. Была мертвая тишина. Казалось, что они только пробудились от сна или очнулись от обморока. Наконец, русский встал... и сказал:

— Мы на Луне...

Все кругом блистало и сверкало под лучами Солнца. Вдали высились громады гор. Они стояли на довольно ровной и гладкой равнине... Созерцание оригинальных невиданных красот, легкость тела, яркое, теплое Солнце привело их понемногу в восторженное состояние».

Так еще на заре нашего столетия представлял себе появление первых людей на Луне К. Э. Циолковский. Теперь осуществление этого великого предприятия весьма осязаемо приблизилось. Успешным прилунением первой в мире советской автоматической станции «Луна-9» сделан один из предпоследних шагов к непосредственной высадке космонавтов на лунную поверхность.

Стремление человечества к познанию и освоению естественного спутника Земли — этого ближайшего к нам небесного тела — имеет давнюю историю. Герои древних легенд путешествовали не только по нашей планете, но и на Луне. О ее природе размышляли Пифагор, Анаксагор и Демокрит. Плутарх писал, что Луна — «небесное тело, поверхность которого покрыта глубокими пещерами и трещинами». Это предположение было научно доказано лишь спустя полторы тысячи лет, когда Галилей впервые увидел таинственную Селену в зрительную трубу. «Лунная поверхность,— резюмировал он итоги своих наблюдении,— конечно, не ровная и не отполированная, а неровная и шероховатая; как и на земной поверхности, здесь много значительных возвышенностей, глубоких впадин и неровностей... на Луне имеются высокие горы и глубокие долины».

С развитием оптической астрономии началось интенсивное изучение лунной поверхности. Успехи радиоастрономии и радиолокационной астрономии позволили значительно дополнить полученные ранее сведения о Луне. Фотографирование естественного спутника Земли в инфракрасных лучах дало возможность получить новую научную информацию о лунной поверхности. В результате всех этих усилий к началу шестидесятых годов были довольно точно определены размеры Луны и параметры ее орбиты, некоторые характеристики видимой с Земли части лунного рельефа, тепловой режим, высказаны более или менее обоснованные предположения о свойствах и особенностях лунного грунта и пород и даже выполнены их модели. Однако добытых данных было совершенно недостаточно для решения сложных проблем обеспечения высадки на Луне людей.

Новый этап в изучении и подготовке к освоению человеком ближайшего к нам небесного тела открыла космонавтика. В 1959 году советская автоматическая станция «Луна-2» впервые зафиксировала отсутствие у нашей небесной соседки заметного магнитного поля и поясов радиации. В том же году «Луна-3» впервые сфотографировала обратную сторону естественного спутника Земли. Фотографические снимки, переданные с автоматической станции «Зонд-3» в июле 1965 года, почти полностью ликвидировали «белые пятна» на лунной поверхности. В 1964—1965 годах американскими учеными с помощью космических аппаратов серии «Рейнджер» были получены фотоснимки с хорошим разрешением видимой стороны Луны. Все эти уникальные эксперименты внесли существенный вклад в исследование естественного спутника Земли. Но особо важную роль в познании и подготовке к освоению Луны сыграют автоматические станции, предназначенные для работы на её поверхности.

Уже те данные, которые были добыты благодаря мягкой посадке «Луны-9», позволяют сделать некоторые новые выводы о свойствах лунной поверхности и лунного грунта и о физических особенностях Луны. Впервые удалось увидеть в непосредственной близости лунную панораму и ее детали размерами в несколько сантиметров. Для высадки и передвижения по Луне первых космонавтов такие предварительные сведения имеют огромную ценность. Теперь открывается также реальная возможность в течение ближайших месяцев или десятков месяцев послать на лунную поверхность другие автоматические станции, которые помогут более полно и точно исследовать физические лунные условия, минералогический и химический состав лунных пород и их физическую структуру, провести сейсмическую, гравитационную и магнитную разведку, а также разведку лунной радиационной обстановки и т. д. Все это позволит предусмотреть и заблаговременно подготовить широкий комплекс технических средств, необходимых для обеспечения нормальной жизнедеятельности и работоспособности первых людей на Луне, для организации лунных научных баз.

Интересно попытаться предугадать, что увидят и почувствуют космонавты, очутившись на лунной поверхности. Опираясь на достижения науки сегодняшнего дня, мы можем ныне многое представить себе лучше и точнее, чем это было мыслимо во времена К. Э. Циолковского. Такое предвидение желательно не ради простого любопытства. Оно необходимо для общей и психологической подготовки космонавтов к эффективной деятельности в необычных условиях лунной природы.

На основе исследований, проведенных с Земли, а также с помощью космонавтических средств и особенно «Луны-9» можно предположить, что перед взором первых лунных путешественников предстанет довольно унылая пустыня. В районе лунных «морей» они увидят равнинную поверхность, изрытую ямками различного размера и покрытую кое-где осколками пород — камнями разной величины. Грунт будет напоминать слипшийся шлак или туф, достаточно прочный под ногами. Пейзаж окажется окрашенным в мрачно-бурые тона, переходящие почти в черный цвет. Ни растительности, ни рек или озер, ни ветра, ни дождя. И при всем этом абсолютная тишина. Еще необычнее будет вид небосвода — звездного и черного, как тушь, и ночью и днем. Взглянув вверх космонавты увидят примерно то же, что наблюдал А. А. Леонов выйдя из кабины космического корабля: немигающие звезды на фоне черного бездонного неба, очень яркое Солнце, как бы «вколоченное» в эту черноту и Землю, окруженную голубоватым ореолом. Правда на Луне как и в земных условиях, сохранится иллюзия куполообразности неба. Но горизонт будет непривычно близким из-за гораздо более заметного искривления лунной поверхности по сравнению с земной. Все эти необычные ощущения и восприятия могут вызвать повышенное нервно-психическое напряжение космонавтов, особенно на первых порах. Отсюда возникает проблема обеспечения ускоренной адаптации сознания к непривычному комплексу образов.

Аналогичная проблема встает и в связи с шестикратно уменьшенной на Луне силой тяжести. Человек будет весить здесь вместо, скажем, 70 всего 11,6 килограмма. Но его мускульная сила останется прежней. В этих условиях такие простые на Земле действия, как ходьба, бег, прыжки, многие элементарные физические операции (например, поднятие и перемещение предметов, работа с ручными орудиями и т. д.), могут оказаться довольно сложными. У космонавтов будет происходить нарушение координации движений, по крайней мере вначале. Об этом свидетельствуют специальные эксперименты.

Так, испытуемым предлагалось в период невесомости, воспроизводимой в самолете, выполнять весьма несложную задачу: попасть острием карандаша в цель — обычную мишень для стрельбы. В условиях горизонтального полета каждый из обследуемых без особого труда поражал мишень, которая была расположена на расстоянии вытянутой руки. При невесомости же точность выполнения этой простой операции резко снижалась. Острие карандаша попадало, как правило, в верхнюю часть круга. В последующих полетах испытуемые адаптировались к измененным условиям силы тяжести и начинали точно поражать мишень.

Нарушение координации движений при невесомости не случайно. На Земле человек, поднимая руку или ногу, преодолевает с помощью мышечного усилия не только вес соответствующей конечности, но и инерцию ее массы. В условиях невесомости это усилие необходимо лишь для выполнения последней задачи, то есть должно значительно уменьшиться. Однако испытуемый вследствие выработанного на Земле стереотипа выполняет заданное действие так, как будто бы вес его конечности не изменился. В итоге развиваемое в начале движения усилие оказывается излишним. В приведенном эксперименте рука «стреляющего» в мишень смещается вверх. Нечто подобное можно ожидать и в обстановке существенно сниженной силы тяжести на Луне. Исследования, которые были проведены на специальном стенде, имитирующем условия лунной гравитации, выявили, например, что медленная ходьба в такой ситуации не вызывает особых трудностей, но быстрые передвижения приводят к потере равновесия. При этом в ряде случаев испытуемые падали. В тоже время обследуемые приобретали способность делать такие упражнения, которые на Земле выполняют лишь опытные гимнасты. Таким образом, открывается возможность при подготовке лунной экспедиции организовать специальную тренировку космонавтов для выработки у них новой координации движений. Это позволит лунным путешественникам быстро адаптироваться к условиям пониженной силы тяжести и обеспечит нормальную работоспособность человека в необычной для него обстановке.

Полетами советских «лунников» было установлено, что Луна не имеет заметного магнитного поля. Из этого факта вытекает, что при ориентации лунных путешественников магнитные компасы, к которым мы так привыкли на Земле, окажутся непригодными. Космонавтам придется ориентироваться по небесным светилам или пользоваться приборами, действующими на совсем иных, чем магнетизм, принципах. Но главное даже не в этом. Все живые существа, населяющие нашу планету, развились и постоянно находятся под воздействием сил магнитного поля Земли. Совершая орбитальные полеты, космонавты также не выходили за пределы этого поля. Но на Луне влияние магнитных сил на человеческий организм будет снято или почти снято. Возникает вопрос: не скажется ли это обстоятельство на психофизиологических функциях космонавтов? Такой вопрос тем более законен, что воздействие геомагнитного поля и его вариаций на биохимические, физиологические и нервные (вообще регуляторные) процессы в живых организмах, по-видимому, гораздо более значительно, чем представляется нам сейчас. Отсюда огромное научное и практическое значение исследований жизнедеятельности и поведения растений, животных и человека при длительном их пребывании на Луне помогут не только определить роль магнитного поля в развитии и функционировании живой материи, но и выяснить ряд важных вопросов, связанных с влиянием на организмы измененной гравитации, с влиянием на физиологические (и вообще биологические) ритмы, измененной периодики окружающих физических и космических явлений (лунные сутки длятся немногим более 27 дней) и т. д. Возможные последствия всех этих научных изысканий для космической и земной биологии и медицины, а также для биофизики, биохимии, электрофизиологии и многих других наук трудно переоценить.

Больше того. Организация в будущем постоянных научных баз, лабораторий и обсерваторий на Луне, несомненно, приведет к новому этапу в развитии всех основных отраслей естествознания и техники. Естественный спутник нашей планеты — идеальное место для налаживания самых различных астрономических наблюдении. Исследование всего спектра электромагнитных излучений и иных радиации, идущих от астрономических объектов и не задерживаемых атмосферой, ионосферой и магнитосферой, как на Земле, откроет еще невиданные горизонты перед астрономией, астрофизикой, физикой частиц высоких энергии, ядерной физикой и т. п. Появится возможность создания высокоразвитой службы Солнца, необходимой для прогнозирования его состояния и, соответственно, течения ряда геофизических процессов, зависящих от солнечной активности и ее изменений и влияющих на техническую деятельность человека (прежде всего на радиосвязь). Геологические исследования Луны существенно прояснят проблемы происхождения и истории солнечной системы и особенно нашей планеты, что будет способствовать более глубокому пониманию закономерностей образования и размещения земных полезных ископаемых и, следовательно, совершенствованию геологических прогнозов, столь важных для народного хозяйства. Возникнет и служба Земли, ибо с Луны можно совершенно по-новому и притом весьма эффективно вести наблюдения метеорологических, океанологических, гляциологических и некоторых иных земных процессов, прежде всего глобального масштаба. Все это послужит резкому повышению точности метеорологических прогнозов, от которых в немалой степени зависит нормальная работа транспорта, сельского хозяйства и ряда отраслей промышленности. Исключительно ценными в теоретическом и практическом отношении окажутся исследования в области высоковакуумной техники и радиоэлектроники, физики, химии и техники сверхнизких температур, выплавки, разливки и сварки металлов и других веществ в вакууме и т. д., исследования, для которых на Луне имеются самые благоприятные условия.

Реальным выглядит в перспективе и прямое использование Луны, ее природных особенностей и богатств для земных промышленных и иных целей. В случае обнаружения особенно ценных полезных ископаемых (скажем, алмазов или платины, либо вообще пока неизвестных нам веществ и минералов) может стать экономически целесообразной транспортировка их на Землю. Не исключено выращивание на Луне высокочистых кристаллов, приобретающих все большее значение для современной техники и производства. Мыслимо и превращение естественного спутника нашей планеты в ретранслятор радиотелеграфных, радиотелефонных и радиотелевизионных передач.

Как видно, есть для чего трудиться нашим космонавтам и ученым, инженерам и конструкторам, техникам и рабочим, прокладывающим путь к Луне, готовящим ее освоение. А ведь это только часть грядущих космических свершений советского народа! Космонавтика, освоение космоса, все явственнее выступает ныне в роли могучего ускорителя и стимулятора прогресса науки, техники и производства, становится одним из важнейших элементов современной научно-технической революции, обещает внести весомый вклад в создание и упрочение материально-технической базы коммунизма. Весьма знаменательно, что в Директивах по новому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР впервые предусматривается наряду с дальнейшим изучением космического пространства использование полученных результатов для совершенствования радиосвязи, радионавигации и телевидения, метеорологической службы и для других п р а к т и ч е с к и х целей. Вполне естественно, что возрастающая роль космонавтики в жизни общества требует специального социологического и философского анализа и осмысления.

Выход человека в космос, как справедливо отмечается в советской философской литературе, не сводится к простой сумме тех или других научных разработок, конструкторских и инженерных решений, организационных мероприятий. Взятая в широком плане, начавшаяся космическая деятельность человечества есть большой и сложный социальный процесс, оказывающий все более заметное влияние на все стороны общественной жизни и, в свою очередь, испытывающий на себе их влияние. Уже одно это обстоятельство обусловливает потребность в социологическом (а не только естественнонаучном и научно-техническом) подходе к изучению проблем, связанных с выходом человека в космос. Грядущие успехи космонавтики будут также означать качественно новую ступень в историческом развитии взаимодействия общества и природы, когда активное влияние людей на природную среду, сознательное вмешательство в природные процессы и их преобразование в интересах человека перестанут ограничиваться земными рамками. Взаимоотношения социального и естественного и особенно влияние социального на естественное приобретут космический масштаб и характер, и контуры этой новой, космической эры в истории человечества начинают в какой-то мере вырисовываться уже сейчас. Выяснение же места и значения космонавтики в развитии науки, техники, производства и культуры, в прогрессе общества в целом, раскрытие исторической необходимости и причин космической деятельности людей, ее исторического смысла и роли во всем комплексе явлений объективной действительности мыслимо только на основе диалектического и исторического материализма.

В свою очередь, диалектико-материалистическое осмысление процесса космической деятельности человечества и ее перспектив, надо полагать, приведет к конкретизации и даже к новой постановке «старых» философских вопросов и к возникновению новых вопросов. Нет ничего невероятного в том, что вторжение отмеченной «космической» проблематики вызовет в конце концов не только дальнейшее ускорение прогресса марксистской философской мысли, но и значительное видоизменение философских знаний, обусловит существенное обогащение содержания основных категорий и законов диалектики. Ф. Энгельс писал в «Людвиге Фейербахе»: «С каждым составляющим эпоху открытием даже в естественноисторической области материализм неизбежно должен изменять свою форму» (К. Маркс, Ф. Энгельс. Избранные произведения, т. II, стр. 353—354. Госполитиздат, 1948). Но освоение космоса — это не одно, а целая серия крупнейших открытий в самых различных областях научного знания и прикладных наук, причем количество таких открытий может увеличиваться в принципе бесконечно. Космическая деятельность человечества связана с использованием всех самых новейших достижений научно-технического прогресса, порождает невиданные доселе научные направления, представляет собой высший синтез науки и техники нашей эпохи, великое научно-техническое дерзание. Кроме того, выход человека в космос относится к сфере не только научно-познавательной, но и предметно-практической. Здесь речь идет не только об одной лишь научно-экспериментальной работе в целях познания мира, но и о практической деятельности в интересах подчинения обществу космической природы, обращения ее на службу людям. Освоение космоса в строгом смысле слова заключается именно в приспособлении космической природной среды к нуждам человека, в соответствующем преобразовании этой среды, в практическом использовании космических сил и процессов, и потому познание здесь отнюдь не является самоцелью. Проникновение людей в космические просторы характеризуется, и чем дальше, тем больше будет характеризоваться, не только составляющими эпоху открытиями, но и составляющими эпоху практическими (прежде всего техническими и производственными) действиями. Очевидно, что влияние всей совокупности такого рода событий на философию окажется со временем весьма сильным.

О том же говорит и другое соображение. Ф. Энгельс писал в «Диалектике природы», что «существеннейшей и ближайшей основой человеческого мышления является как раз изменение природы человеком, а не одна природа как таковая, и разум человека развивался соответственно тому, как человек научался изменять природу» («Диалектика природы», 1955, стр. 183). Но к человеческому мышлению относится и философское мышление, и если человек начинает учиться изменять космическую природу, то соответственно будет развиваться и его философский разум, научное мировоззрение. С наступлением космической эры впервые в истории возникает возможность подкреплять законы и категории материалистической диалектики не только материалом конкретных наук о космосе, но и космической практикой человечества. Дальнейшее развертывание взаимодействия общества и природы не в одних лишь земных рамках, а и во все увеличивающихся космических масштабах откроет, надо полагать, новые гигантские перспективы обогащения и развития передовой философской мысли, всей человеческой культуры коммунистического будущего.

Одерживая все новые и новые творческие победы в мирных земных и космических делах, советский народ, ведомый партией, уверенно прокладывает дорогу к коммунизму всем трудящимся людям мира.

------------------------------------------------------ ------------------

Сканирование и перевод в текстовый формат: Лысенко В. И.

Источник

Подготовка к блокировке YouTube

В Москву прибыла группа китайских специалистов по киберугрозам в составе 41 человека. 

Источник

Зачем петербургский режиссер отреставрировал избу в вепсской глуши и поселил туда художников

В глухой деревне под Петербургом почти месяц живут художники. Привез их туда режиссер документального кино и бизнесмен Илья Желтяков. Он же отреставрировал вековую вепсскую избу, хотя ему говорили, что легче снести старое и построить новое. Но Желтяков крепко влюблен в вепсский край и намерен срежиссировать будущее малочисленного народа таким образом, чтобы вдохнуть жизнь в старинные деревяшки у дороги и сохранить уникальность места, не допустив сюда вездесущих сайдинга и профлиста.

Человек в белом халате

Мужчина в белом халате и черных солнечных очках лавирует между сугробов. Вокруг него покосившиеся избушки и тишина. Рыжей аэрозольной краской он выводит на снегу огромные куриные лапы. Их появление снимает на видео. В конечном варианте ролика мужчина исчезнет, а следы на снегу появятся сами, как будто шагает невидимая избушка на курьих ножках.

Вечером он снимает белый халат и черные солнечные очки и остается в красном свитере. Художник Борис Казаков — самый старший из участников арт-резиденции «Изба» в деревне Лаврово в Подпорожском районе. Он и в Петербурге живет в частном доме. Так что здесь, в глуши, привычно занимается растопкой и другими хозяйственными делами по мелочи. Вечером художники собираются за столом и смотрят «телевизор»: как горят поленья в жерле печи. Борис присаживается на лавочку с рабочим планшетом, у его ног пристраивается дворняга Паша. Пса художник взял из приюта всего полтора месяца назад.

«Ты приезжаешь жителем Петербурга, и постепенно местная проблематика тебя захватывает: какая будет погода, подоилась ли корова, будет ли баня, кто будет ее топить и вот это вот всё. Сосед Николай видел волка под фонарем в полчетвертого. Волки под фонарями, это нормально? — говорит Борис. — Здесь очень мало людей. Если ты идешь в городе, то идешь в потоке чужих следов. А здесь я хожу по пустым местам, и это выветривает».

Аниматор Борис Казаков рисует прямо на кинопленке. Самая известная его работа «Колы» была показана на Берлинском фестивале. В резиденцию он приехал с проектом «Врачи и Избушки» о вечной борьбе сил познания и новаторства с силами традиции. Эти силы персонифицированы в образах врачей и избушек.

Источник

Мир без мусора: как страны утилизируют пищевые, бытовые и электронные отходы

Человечество ежегодно производит миллиарды тонн отходов, нанося серьезный ущерб природе и превращая города в огромные свалки мусора. На этом фоне в мире возникает все больше инициатив по эффективной утилизации вторсырья. В Международный день за мир без отходов, который в этом году отмечается впервые, Служба новостей ООН совместно с Программой ООН по окружающей среде рассказывает о странах, которым удалось добиться больших успехов в сортировке, сборе и переработке мусора.

Индия

Проезжая по чистым улицам индийского города Индора, невозможно не заметить маленькие, яркие мусоровозы. Их задние отсеки представляют собой лоскутное одеяло из шести сочных цветов, напоминающее картину в стиле поп-арт. Каждое цветное отделение предназначено для определенного вида отходов.

Несколько лет назад, благодаря усилиям правительства и активистов, жители Индора обязались добиваться «нулевых отходов» и сортировать свой мусор по шести категориям, рассказывает городской консультант Таня Мукерджи.

«Индор понял, что важнейшей составляющей обращения с отходами является раздельный сбор, – говорит Мукерджи. – Если вы можете сдавать предварительно отсортированный мусор, вам не нужны дополнительные ресурсы или пространство для их хранения и переработки».

Сортировка и раздельный сбор отходов – это лишь часть сложной сети инициатив, которая помогает Индору оставаться самым чистым городом в Индии уже в течение шести лет подряд. В сфере обращения с отходами в городе занято около 15 тысяч человек.

Таня Мукерджи говорит, что, благодаря образовательным программам и профессиональной подготовке, инициативам, помогающим организовать компостирование в домашних условиях, финансированию и технологически продвинутым перерабатывающим заводам Индор «вернул контроль» над отходами.

Для экоактивистов по всему миру Индор является ярким примером того, как города могут эффективно «управлять» отходами и избавиться от проблемы избыточного мусора.

Нигерия

В Нигерии под руководством ЮНЕП осуществляется проект, который привел к принятию новаторского законодательства – на производителей возлагается финансовая и юридическая ответственность за загрязнение окружающей среды.

В рамках проекта, в частности, созданы официальные центры сбора электронного мусора, где работников обеспечивают средствами индивидуальной защиты и знакомят с техникой безопасности. Проект не оставил в стороне и тех, кто занимается сбором отходов неофициально и полагается на это как на источник средств к существованию – их также обучают извлекать ценные ресурсы из тонн электронных отходов безопасным путем.

«Сокращение объемов отходов требует действий на всех уровнях, и очень важно, чтобы мы снабдили правительства, промышленность и потребителей знаниями для принятия обоснованных решений с целью надлежащего обращения с отходами», – говорит представитель ЮНЕП Людовик Бернаудат.

По мнению экспертов ЮНЕП, правительства могут способствовать эффективному обращению с электронными отходами, требуя от производителей и продавцов повторного использования электроники в конце ее жизненного цикла и закрепляя право потребителей на ремонт изделий.

Бангладеш, Индонезия, Пакистан и Вьетнам

ЮНЕП также оказывает поддержку правительствам Бангладеш, Индонезии, Пакистана и Вьетнама, возглавившим борьбу с отходами в текстильной промышленности.

Эти четыре страны, в которых производится 15 процентов мирового экспорта одежды, ужесточают нормативные акты и принимают меры, направленные на сокращение использования опасных химических веществ при отбеливании, крашении и других формах обработки текстиля.

Программа поможет привести государственную политику в соответствие с передовыми международными стандартами и предоставит компаниям методику и «ноу-хау» для более эффективного управления опасными химическими веществами, защиты своих работников и сокращения случаев утечки токсичных «вечных химикатов».

Турция

Турция, которая наряду со 105 другими странами выдвинула резолюцию об учреждении Международного дня за мир без отходов, является одним из лидеров движения за «нулевые отходы».

В рамках проекта против отходов, запущенного в 2017 году, правительство оказывает поддержку в создании систем обращения с нулевыми отходами во всех провинциях страны. С помощью проекта утилизированы 33 миллиона тонн отходов, пригодных для вторичной переработки, в том числе 20 миллионов тонн бумаги и картона и пять миллионов тонн пластика. В результате получена экономическая выгода в размере около 3,3 миллиарда долларов США и сэкономлены огромные объемы энергии и воды.

«С увеличением населения, урбанизацией, индустриализацией и развитием технологий начали меняться и привычки, поэтому необходимо принимать срочные меры, – сказала Шуле Бекташ из Министерства окружающей среды Турции.

«Мир без отходов – это перепроектирование наших систем и изменение наших привычек таким образом, чтобы все ресурсы использовались рационально. Мы стремимся... оставить будущим поколениям чистую и развитую Турцию и пригодный для жизни мир», – подытожила она.

Источник

Nokia создаст на Луне 4G-интернет до конца 2023 года

Компания Nokia намерена развернуть на Луне сотовую сеть 4G LTE уже в этом году. Ожидается, что это будет способствовать исследованиям и поможет организовать человеческое присутствие на спутнике Земли. О намерении обеспечить внеземную связь компания заявляла ещё в 2018 году, но теперь стало известно, что оборудование будет отправлено с помощью ракеты компании SpaceX в ближайшие месяцы.

Как сообщает CNBC, основой сети станет базовая станция с антенной в лунном посадочном модуле Nova-C, разработанном американской Intuitive Machines, а также луноход на солнечных элементах питания. LTE-соединение будет установлено между посадочным модулем и лунным ровером. Инфраструктура будет доставлена в кратер Шеклтон в южном полушарии Луны.

В Nokia заявили, что технология разрабатывалась с учётом эксплуатации в экстремальных условиях космоса. В дальнейшем сеть будет использоваться в ходе реализации программы Artemis — первые астронавты должны высадиться на Луну в её рамках уже в ближайшие годы. Целью проекта Nokia является демонстрация того, что сети наземного типа вполне способны обеспечивать потребности будущих космических миссий в связи, сеть позволит астронавтам общаться друг с другом и с центром управления миссией, а также дистанционно контролировать луноход и отправлять в режиме реального времени видео и телеметрию на Землю.

Посадочный модуль отправится к Луне на ракете SpaceX, но в полёте он отделится от разгонного блока и направится к спутнику Земли с помощью собственной двигательной системы. По мнению аналитиков Moor Insights & Strategy, если оборудование готово и проверено, шансы на то, что старт состоится в 2023 году, действительно велики, поскольку SpaceX обычно в срок выполняет свои обещания.

Nokia рассчитывает помочь поиску на Луне запасов льда. Хотя большая часть поверхности небесного тела совершенно суха, последние беспилотные миссии позволили открыть лёд в кратерах у полюсов. Эта вода может использоваться для питья, её можно расщеплять на водород и кислород для ракетного топлива, а кислород можно также применять в системах жизнеобеспечения.

По мнению Moor Insights & Strategy, в будущем на Луне не исключена и добыча полезных ископаемых, требующая создания развитой инфраструктуры. Например, помимо связи ведётся работа и над другими лунными проектами. В частности, Rolls-Royce работает над специальным атомным реактором для снабжения будущих колонистов энергией.

Источник

Чат с будущим (про ИИ)

Источник

Общественность и факелы для сброса газов

Уважаемые коллеги!
16 марта этого 2023 года произошла встреча «круглый стол» общественности Казани с представителями предприятия ПАО «Казаньоргсинтез». Это событие произошло впервые с 1987 года, когда экологическое общественное движение на митинге озвучило информацию об экологических нарушениях «Казаньоргсинтез». На «круглом столе» состоялся разговор по насущным проблемам охраны окружающей среды. Общественность отстаивала необходимость нулевого выброса вредных веществ, в частности погашения факелов, через которых идет сброс газа.
Проблема касается многих, особенно тех кто живет рядом с производством, где используются факела для сброса газов.
Предлагаем нижеследующую статью из газеты Звезда Поволжья. 

Встреча общественности.

16 марта этого 2023 года произошла встреча «круглый стол» общественности с представителями предприятия ПАО «Казаньоргсинтез». Это событие произошло впервые после того, как в 1987 году экологическое общественное движение на митинге озвучило информацию об экологических нарушениях ПАО «Казаньоргсинтез». На «круглом столе» состоялся разговор по насущным проблемам охраны окружающей среды. Общественность отстаивала необходимость нулевого выброса вредных веществ, в частности погашения факелов, через которых идет сброс газа. Представители предприятия рассказали о своих достижениях в области совершенствования технологий, в области охраны окружающей среды, соблюдению санитарных норм по выбросам вредных веществ. Было сказано, что во всех странах мира, где существуют аналогичные предприятия в Германии, в Японии используется та же технология выбросов газов посредством факелов, что и на Казаньоргсинтезе.
Общественность возражала, аргументирую тем, что любую технологию в нефтехимической промышленности можно усовершенствовать, и то, что отсутствует в других странах, не говорит о том, что это невозможно. Казань и Республика Татарстан обладает большим научным и технологическим потенциалом, который вполне позволяет ей решить эти инженерные задачи. Попытки избавиться от факелов были начаты ещё в Советское время, необходимо эти работы продолжить. А то, что есть востребованность в этом, говорит тот факт, что Республика Татарстан занимает одно из ведущих мест по онкологическим заболеваниям. На заседание круглого стола общественность подняла вопрос о необходимости открытой информации по статистики заболеваний работников ПАО «Казаньоргсинтез» и жителей прилегающих к предприятию районов: Зеленодольского, Кировского, Авиастроительного, Московского.
Экологическая общественность не согласилась с доводами представителей «Казаньоргсинтез» и решило продолжить компанию по достижению отсутствия выбросов вредных веществ, смены технологии с тем, чтобы не было выбросов газов через факелы, чтобы погасить факела.
Было решено продолжить контакты общественности и представителями «Казаньоргсинтез» ради охраны окружающей среды, защиты природы.
Общественность представила сотрудникам «Казаньоргсинтез» свой нижеследующий документ по истории отношений и с основными требованиями общественности:
История и требования общественности по отношению к экологической ситуации ПАО «Казаньоргсинтез» (Казанское публичное акционерное общество «Органический синтез»).

I. История.
Общественность Казани уже в 1960-е годы была обеспокоена экологическими проблемами в связи с ПАО «Казаньоргсинтез». Переселение дач Обкома КПСС с озера Глубокое в поселок Боровое Матюшино общественность связывала с газовыми выбросами с «Казаньоргсинтеза».
- Впервые мнение общественности об экологической вредности «Казаньоргсинтеза» проявилось на собрание в Доме ученых в начале 1987 года посвященное строительству Биохимического завода. Собрание освещалось в газете «Вечерняя Казань».
- В начале того же 1987 года произошла встреча общественности с академиком Борис Александровичем Арбузовым, на которой обсуждались проблемы, связанные с Биохимзаводом. Но была затронута и ситуация вокруг ПАО «Казаньоргсинтез». На встрече Б.А.Арбузов заявил, что «Казаньоргсинтез» ученые из-за экологической вредности предприятия предлагали поместить его на 30 км дальше нынешнего расположения от Казани, но Обком партии отказался, экономили на трамвайных путях.
- 5 июня 1987 года во Всемирный день окружающей среды был проведен митинг и демонстрация, на которых были и плакаты с обвинением «Казаньоргсинтез» в загрязнение природы ( в частности атмосферы, воды).
- 1990 году прошла информация, что Казанский авиационный завод (КАИ- нынешний Казанский национальный исследовательский технический университет) взялся создать технологию, которая избавила бы «Казаньоргсинтез» от выбросов газов через факела.
- 1992 год летом был проведен пикет общественников экологов около проходной «Казаньоргсинтеза».
С 1993 года по 2016 год экологические проблемы «Казаньоргсинтеза» озвучивались на акциях пикетах, митингах.
С 2016 год по нынешнее время внимание общественности к экологическим проблемам «Казаньоргсинтеза» обострилось, в связи со строительством рядом Казанского мусоросжигательного завода (МСЗ). Дело в том, что общественность обосновано, утверждает, что выбросы с Казанского МСЗ химически вредных веществ, тех же диоксинов вперемежку с газовыми выбросами «Казаньоргсинтеза» породят разрушительный для окружающей среды синергетический эффект, приведут к экологической катастрофе Казань и прилегающие районы.

II. Основные требования экологического движения к ПАО «Казаньоргсинтез».
1.Общественность требует заменить технологию газовых выбросов на ПАО «Казаньоргсинтезе», выступает против использования для этого факелов, требует погасить факела.
2. Общественность требует создание сети контроля по вредным веществам, по супертоксинам (прежде всего по диоксинам, фуранам, бенз (а)пиренам и металлоорганикой) в атмосфере, в воде, на почве, которая охватывала бы предприятие ПАО«Казаньоргсинтез», требует создания в том числе на исследовательской базе самого ПАО «Казаньоргсинтез». Контроль по супертоксинам должен быть регулярным, по газовым выбросам, по воде – ежедневный, по почве проводится ежемесячно.
3. Общественность требует создания экологической лобаратории ПАО “Казаньоргсинтез” за его пределами с пунктами наблюдения за газовыми выбросами, состоянием почвы и воды в защитной зоне ПАО “Казаньоргсинтез». Информация по экологическому состоянию должна быть доступна населению Казани.
Гарапов А.Ф. председатель Антиядерного общества Татарстана.
Шушков В.А. сопредседатель Татарстанского отделения Российского социально экологического союза.
Демидов В.А. председатель “Общественной Ассамблеи – Наследие РТ”.
Ибрагимов Р.А. председатель РОО “Шура Аксакалов – Совет Втарейшин Республики Татарстан”.
и др.

(Звезда Поволжья, №10, 25-31 марта 2023 г)

Источник

А.Ожаровский в т.ч. про обеднённый уран 

Источник

Глава МАГАТЭ: военная активность вокруг ЗАЭС усиливается

Источник

"Ситуация плачевная". Пилот "Аэрофлота" рассказал о состоянии гражданской авиации в России

Российские авиакомпании могут приостановить полеты на российских региональных лайнерах Sukhoi Superjet из-за дефицита свечей зажигания двигателей. Их не хватает потому, что двигатели на Superjet были не российскими, а российско-французскими, а свечи зажигания для них производила компания из США. Менять свечи нужно каждые тысячу взлетов.

С дефицитом комплектующих столкнулся крупнейший оператор Superjet – авиакомпания "Россия", у которой 76 таких самолетов. После вторжения России в Украину иностранные компании отказались поставлять в Россию новые импортные "Аэробусы" и "Боинги". По решению Владимира Путина самолеты, принадлежащие западным лизингодателям, российские авиакомпании им не вернули. Речь шла о 595 самолетах. Sukhoi Superjet в этих условиях оставался машиной, на которой российские авиакомпании могли продолжать летать за границу.

Кроме того, Министерство таможни и торговли Турции запретило обслуживать и заправлять почти 40 самолетов из России и Беларуси. Решение принято в соответствии с письмом Управления промышленности и безопасности об экспортной практике Министерства торговли США.

О состоянии гражданской авиации в России и о ее перспективах рассказал пилот "Аэрофлота", капитан лайнера А-320 Андрей Литвинов.

– Если обобщать, в каком состоянии после 24 февраля 2022 года находится российская гражданская авиация?

– Выживаем как можем. Но, конечно, приходится решать проблемы по мере их поступления. Никогда еще в истории гражданской авиации ни одна страна не сталкивалась с такими санкциями, как столкнулась Россия. Разве что только Иран находится под санкциями больше 40 лет, но там старые самолеты. Там были другие технологии, кое-как они выкручивались и выкручиваются. Но у нас другие самолеты. Согласитесь, 40 лет назад это были совсем другие самолеты, чем современные. Они напичканы электроникой, современными технологиями. Поэтому, естественно, все авиакомпании, которые эксплуатируют "Боинги" и "Аэробусы", сталкиваются с проблемами поставки запчастей.

– Как так вышло, что больше чем за год не было найдено решения по свечам зажигания к, казалось бы, российским самолетам Superjet?

– Дело ведь не только в свечах зажигания. Все говорят, что самолет Sukhoi Superjet – это наш самолет. Но чем он наш? Только тем, что его собирают у нас. А более чем на 70% запчастей самолет Superjet состоит из импортных составляющих. Поэтому "наш" – это чисто условное понятие. И он ничем не отличается от того же "Боинга" или "Аэробуса". Только тем, что он у нас собирается.

Это жонглирование разными цифрами. Вот "Ростех" заявляет: "Мы к 2025 году подойдем к тому, что наши самолеты будут на 97% состоять из наших запчастей. А 3%? Нельзя же быть немножко беременным: беременным на 97%. Поэтому я стал таким пессимистом. Говорится, что пессимист – это хорошо осведомленный оптимист. Уже слушаешь этих чиновников, они жонглируют этими цифрами, датами, временем, хотелками, лозунгами, и просто устаешь от этой информации. Поэтому когда будет на 100% наш самолет, он будет сертифицирован и будет летать, вот тогда можно будет поаплодировать. А пока ситуация плачевная, и для гражданской авиации это все очень плохо.

– Если возвращаться к "Боингам" и "Аэробусам", это по-прежнему основные самолеты, на которых сейчас летают российские граждане, которые эксплуатирует "Аэрофлот". У "Аэрофлота" даже остался один Superjet. Каких запчастей уже сейчас не хватает? Говорили про разборку других самолетов для того, чтобы поддерживать в состоянии летной годности другие действующие. Это все действительно продолжается?

– Да, это продолжается, но это было всегда. То есть разборка самолетов не запрещена производителем. Допустим, какой-то самолет стоит в рейсе, что-то полетело, тогда снимают с другого самолета и ставят на этот. А для того уже в рабочем порядке заказывают запчасть, она приходит, ее ставят на тот, с которого сняли. Это нормальная практика.

– Такая практика была, когда ждали деталей. Но сейчас их неоткуда ждать.

– Да, сейчас деталей нет. Но если взять "Аэрофлот", это все-таки большая компания, которая в свое время была заточена на полеты по Европе. Больше 40% полетов – это были полеты за границу. Естественно, раз нас никуда не пускают, самолеты освободились. Появились лишние, с которых можно снять какую-то запчасть и поставить на другой самолет. Но ведь это не может продолжаться до бесконечности. Все зависит от того, сколько самолет будет летать, как часто, какая будет нагрузка на него. Чем больше он будет эксплуатироваться, тем больше будет потребность в расходных материалах. Допустим, даже в новый самолет, который взлетает, попала птичка, разбилось стекло, попал в двигатель какой-то камешек, погнулась лопатка. Это же техника. И в любом случае всегда нужны какие-то запасные части, я уже не говорю о расходных, а серьезные какие-то: электронные блоки, которые надо один достать, а другой вставить. Поэтому это все лихорадит гражданскую авиацию и не дает спокойно работать в условиях этих санкций.

– "Аэрофлот" сейчас летает, например, в Турцию. Почему там нельзя поставить ту или иную запчасть?

– Прорабатывался такой вариант обхода санкций, даже обращались к нашим дружественным странам: Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан и так далее. Но ведь дело в том, что все авиакомпании, даже те, которые готовы нам помочь, эксплуатируют те же "Боинги" и "Аэробусы". И им пригрозили, что если они будут поставлять запчасти на российские самолеты, то они сами попадут под санкции. И никто не хочет подставлять свою гражданскую авиацию. А так как запчастями занимается фирма General Electric, там требуют указывать конечного потребителя при продаже своих запчастей. Так вот если какая-то компания не указывает или указывает российского потребителя, то, естественно, она автоматом попадает под вторичные санкции. И нам вежливо отказали.

Тот же Китай, например. Он же выпускает тот же C919 сродни Airbus. Но там есть запчасти, которые производятся в Америке и в Европе. И им пригрозили, что если они будут помогать российским авиакомпаниям, то сами могут попасть под санкции. Посыл такой: "Мы рады вам помочь, но, извините, мы сами не хотим испытывать трудности с запчастями".

Источник

UWEC Work Group Issue # 11

Dear Friends!

A year has passed since we began living in the midst of Russia’s full-scale invasion of Ukraine. Over that time, our work group has published over 60 articles about the war’s environmental consequences. We have covered issues both indirectly and directly impacted by the invasion. Unfortunately, the war is not over; it continues, as does our work. On the invasion’s anniversary, our team took stock, shared their words and worries, and witnessed the difficult events of the last year.

• Year of Ukraine’s full-scale invasion

18 March 2023 is a day that is not foremost in the global community’s mind. It was on this day that Russia’s annexation (occupation) of Crimea was completed in 2014. Over the years of the peninsula’s occupation, along with its rich and diverse ecosystems and vitally important biodiversity, the whole region has essentially been turned into a military base. It has been used as a bridgehead for the invasion since 24 February 2022. Our expert Oleksii Vasyliuk discusses how the annexation has impacted Crimea’s natural protected areas.

• Nine years after Crimea’s annexation: militarization’s environmental consequences

As we have reported regularly, the invasion has not only impacted protected areas and environmental initiatives in Ukraine, but also significantly worsened the situation in Russia itself. Russia’s branch of World Wide Fund for Nature was declared a “foreign agent”. UWEC expert Eugene Simonov reflects on the implications of this event and why the policy of creating foreign agents is very dangerous for Russia and the entire world.

• “Under the guise of defending nature… they tried to influence government decision-making”

Russia’s invasion of Ukraine has prompted a series of crises. One of the most significant is in the energy sector. On the one hand, the war has a notable effect on the energy sector’s use of coal. On the other, Europe stands by its ambitious plans to transition to renewable energy sources. Journalist Anna Volynets provides a brief overview of the year’s energy-related outcomes and how they connect to climate and environment policies.

• How did Russia’s invasion of Ukraine change the electricity market in Europe?

The energy crisis also directly impacts the environment. It was expected that sanctions on Russia’s coal industry would decrease extraction and improve environmental situation in regions including the Kuzbass. This did not happen – the situation in Kuzbass did not improve although coal extraction faced additional challenges, and grassroots environmental activists faced even greater pressures. Activist and expert Anton Lementuev examines life in Russia’s largest coal region since February 2022.

• Siberian coal through the lens of war

We continue to track the war’s environmental consequences on our Website, Twitter, and Facebook.

Wishing you strength and peace!
Alexei Ovchinnikov, Editor 
UWEC Work Group

Источник