Крутить педали в сторону светлого будущего

Для жителей мегаполисов разных стран загазованные и перегруженные транспортные магистрали давно уже превратилась в привычную повседневную реальность. Развитие велосипедной инфраструктуры могло бы стать прекрасной зеленой альтернативой транспорту с бензиновыми и дизельными двигателями. Молодые люди из Германии и России обсудили, что для этого нужно сделать в обеих странах.

7-го марта 2021 года в drb (Фонд поддержки и развития русско-немецких отношений) прошла онлайн-дискуссия  "По городу на велосипеде. Экологичный транспорт в России и Германии".  Диалог начался с вводного интерактивного воркшопа, на котором  можно было больше узнать о негативном влиянии транспорта с двигателями внутреннего сгорания и велосипедных альтернативах, поделиться личным опытом и сравнить ситуацию в своих городах и странах. 

Для участия в последующей дискуссии были приглашены четыре докладчика из обеих стран. Каждый(ая) из них состоит в гражданских организациях и участвует в инициативах, направленных на устойчивую транспортную инфраструктуру и развитие велосипедного движения. Дискуссию модерировали Юдит Хеккенталер и Татьяна Юминова из команды drb. В заключительной части дискуссии участники могли сами задать референтам интересующие их вопросы. Активно обсуждали состояние велосипедной инфраструктуры на сегодняшний день, уже имеющиеся достижения, а также меры, необходимые для дальнейшей популяризации велосипедного движения в обеих странах. 

Полный велосипедов город будущего

В качестве референтки на дискуссии была приглашена Стелла Медераке из Берлина. Она работает в молодежной ассоциации ”BUNDjugend», деятельность которой затрагивает всю страну. BUNDjugend активно выступает за защиту окружающей среды и глобальную справедливость. Стелла руководит проектом ”STADTräume — Reclaim the Streets!». Ссылаясь на свой проект, который занимается созданием инклюзивной транспортной инфраструктуры и города, комфортного для жизни, она пояснила, что отличает благоустроенный для велосипедного движения город. В будущем это может стать реальностью для Германии и России. 

В таком городе велосипед, общественный транспорт или пешеходные тротуары предпочтительнее автомобиля. Это город для людей, в котором нам было бы комфортно жить, в котором мы могли бы свободно передвигаться и иметь достаточно места для встреч и общения. Городское планирование в таком случае всегда ориентировано на различные потребности всех жителей этого города. Медераке подчеркивает: то, что у нас есть сейчас — это города для автомобилей. В городе будущего есть широкие велосипедные дорожки и безопасные велопарковки. Пространство, которое сегодня заблокировано автомобилями, служит на благо велосипедному движению, а для автомобилей действует ограничение скорости до 30 км/ч. 

Берлин — город велосипедов?

«В определенной степени Берлин близко к тому, чтобы стать именно таким городом», — рассказал приглашенный эксперт Михаэль Шульте, также живущий в столице Германии. Он уже долгое время работает в общественной организации «Changing Cities». Именно они положили начало инициативе по продвижению велосипеда как городского транспорта в 2016 году  В их требования входила реформа транспортной инфраструктуры и принятие закона о развитии и поддержке велосипедного транспорта в Берлине. Всего за три недели было собрано более 100 000 подписей берлинцев, которые поддержали эту инициативу. В результате Берлинская палата депутатов приняла Закон о транспортной мобильности в Берлине в 2018 году. Таким образом, в будущем приоритет в планировании городского движения в Берлине будет отдаваться велосипеду и общественному транспорту, а не автомобилю, как это было до сих пор. Кроме того, закон предписывает, в частности, меры по расширению сети велодорожек. По словам Шульте, в связи с успешным продвижением велосипеда в Берлине, аналогичные инициативы развивались и в других городах по всей Германии. 

Шульте подчеркнул, что, вопреки тому, что закон в Берлине официально существует, а с российской точки зрения берлинская велосипедная инфраструктура и вовсе воспринимается идеальной, в реальности в городе еще многое предстоит сделать. Чтобы оцени состояние велосипедной инфраструктуры эксперт всякий раз задает себе вопрос: «безопасно ли мне будет ездить по этой велодорожке с моим десятилетним ребенком?» Во многих уголках Берлина на этот вопрос можно дать лишь отрицательный ответ. Эксперт полагает, что велосипедная инфраструктура должна быть расширена, усовершенствована и приспособлена для безопасности и комфорта каждого. Михаэль Шульте считает велосипед намного более быстрым и комфортным видом транспорта. Он уверен: с появлением сети велодорожек и удобных парковочных мест люди сами сделают выбор в пользу велосипеда. 

В Петербурге еще многому нужно учиться?

Представление о велосипедной инфраструктуре в Петербурге помог составить Павел Хусу, руководитель «Петербургского велообщества». На протяжении долгого времени велосипед воспринимался не как полноценное транспортное средство, а только как возможность приятно провести время. Постепенно эта ситуация меняется и городская администрация тоже постепенно осознает значение и потенциал велосипеда. Однако до получения звания столицы велосипедного движения Петербургу предстоит еще очень длинный путь. 

Артем Алексеев, второй референт из Санкт-Петербурга, исполнительный директор экологического правового центра “Беллона” добавил, что отказ от автомобиля в пользу велосипеда в городе на Неве просто необходим, поскольку воздух очень загрязнен. Для изменений и развития велосипедной инфраструктуры на государственном уровне необходимы гражданские инициативы. Образцом могут служить инициативы в Германии и других европейских странах. Алексеев подчеркивает, что уровень осведомленности о климатических последствиях существующей транспортной инфраструктуры необходимо повышать. С этой целью “Беллона” проводит мероприятия, направленные на эко-просвещение и часто ориентированные на молодое поколение. 

Велосипед во время пандемии

На дискуссии также затронули вопрос о влиянии пандемии на велосипедное движение. Чтобы не ставить свое здоровье под угрозу, люди начали избегать использование общественного транспорта. Референты смогли проиллюстрировать эту тенденцию двумя абсолютно противоположными друг другу примерами. С одной стороны мы можем наблюдать отказ от автобуса или трамвая в пользу велосипеда. С другой же — растущую популярность автомобиля как основного вида транспорта. В ответ на потребность и желание жителей выбирать велосипед в качестве основного средства передвижения, на дорогах Берлина начали появляться новые велодорожки, буквально за одну ночь размеченные на улицах. Для этого во многих частях города ограничили территорию трамвайных путей и отдали это пространство для обустройства новых велодорожек.

В Санкт-Петербурге же, как рассказал в ходе дискуссии Павел Хусу, «Петербургское велообщество» начало серию акций, чтобы призвать автолюбителей начать передвигаться по городу на велосипеде. 

Крутить педали в сторону светлого будущего 

И российская, и немецкая сторона нашли в будущем позитивные моменты. Если, спустя пять лет, мы снова соберемся вместе, они будут готовы рассказать о позитивных изменениях в развитии велосипедной инфраструктуры и городском планировании Они призвали слушателей выступать за укрепление и развитие велосипедной инстраструктуры. Вместе мы можем изменить многое. 

В ходе дискуссии раскрылись перспективы и опыт обеих стран. Мы смогли найти больше возможностей для совместной работы и обмена опытом. Мы благодарим референтов и участников мероприятия и желаем всем нам и дальше крутить педали, впереди ждет много хорошего.

Короткий обзор видео с встречи Вы найдете здесь:
Артем Алексеев и Павел Хусу — Пять лет спустя: велосипедизация в Петербурге

drb

Комментарии материала:

Разместить комментарий

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Другие материалы

Нам нужен поворот в мобильности, основанный на солидарности и городах для всех: феминистов, антирасистов, социально справедливых и зеленых! Представьте, что это 2035 год ... Вместо шума двигателей вас разбудит щебетание птиц. Оживленная улица у вашего порога превратилась в парк. Легковые автомобили? Больше в этом нет необходимости...
Чиновники администрации Екатеринбурга перед велопрогулкой по городу 2 июня 2015
Сайт Экодело уже обращался к теме велосипедной инфрпструктуры в сибирских городах. Представляем вам статью Константина Пономарева, координатора проектов Филиала Фонда им. Фридриха Эберта (Германия) в РФ в новосибирским представительстве, где он излагает свое видение двухколесной проблемы. За последний год мне пришлось поездить на велосипеде по...
На велосипеде по солнечной дорожке
Многие страны целенаправленно развивают велосипедный транспорт в качестве экологической альтернативы автомобилю. Так и пробок на дорогах меньше и воздух чище. Но кажется голландцы в этом направление ушли дальше всех. Там начали строить велодорожки, которые являются еще и солнечными электростанциями.  Три года назад, когда проект...
Если бы мэрами становились активисты …
В столице Сибири, третьем по численности населения городе страны Новосибирске, проходят досрочные выборы мэра. В предвыборной гонке участвуют 17 кандидатов, в том числе три бывших вице-мэра. Схватка идет нешуточная - с войной компроматов, судебными исками и даже стрельбой по агитаторам. Чтобы внести больший содержательный дискурс в эти...
Фото: Мария Быстрова
Активисты Красноярска организовали сбор подписей за создание в городе сети велодорожек. С заявлением о необходимости включения в генплан и комплексную транспортную схему разветвленной непрерывной сети удобных и безопасных велодорожек в краевом центре выступили сторонники использования велосипеда не только...
Продолжаются экскурсии на эколого-просветительские площадки разработаные в ходе проекта «На природу за знаниями», который реализует Клуб «Бумеранг» совместно с группой помощи морским животным «Друзья океана». Этим летом их посетило уже несколько сотен юных сахалинцев. Приглашаем отправиться на экскурсию и вас. Комплексы с красочными стендами установлены на пляже «Солнечном» (оз. Тунайча) и на смотровой площадке парка культуры и отдыха Корсакова (...
Экологическое строительство сегодня — один из актуальных мировых трендов и относится к строительству всех типов зданий. Этот тип строительства возник в 60-х годах прошлого столетия на примере строительства индивидуального жилья и был незаметным до конца 20-го века. В России развитие экологического домостроения началось в начале 80-тых годов в Новосибирском Академгородке. В 1987 году было введено понятие и термин «экодом», которые сейчас широко используются.  Экодом –...
В провинции Маданг в Папуа-Новой Гвинее кожистые морские черепахи являются важной частью экосистемы на протяжении тысячелетий. Местные сообщества на протяжении поколений жили рядом с ними и зависели от них как от священного источника пищи. Общественная организация  MAKATA работает ними, чтобы спасти популяции кожистых черепах и других морских черепах, находящихся под угрозой исчезновения, от вновь возникшей угрозы — добычи песка.  По данным Программы ООН по окружающей с...
Волонтеры освободили 105 морских котиков от смертоносных ошейников из пластикового мусора на острове Тюлений в Сахалинской области. На острове Тюлений завершилась экспедиция по оказанию помощи травмированным тюленям. Экспедиция была организована сахалинскими некоммерческими общественными организациями Клуб «Бумеранг» и «Друзья океана» при поддержке Фонда президентских грантов. Экспертным партнёром экспедиции выступил Камчатский филиал Тихоокеанского института Географии ДВ...
19 августа 2022 года в селе Яйлю, центральной усадьбе Алтайского заповедника, после двухлетнего перерыва прошёл праздник Яблочного Спаса, духовно-культурное мероприятие, которое традиционно объединяет прихожан, артистов, художников, сотрудников заповедника и туристов. Мероприятие приурочено к православному празднику Преображения Господня именуемого в народе «Яблочным Спасом».   В день Преображения Господня, в Храме Преображения Господня  в с. Яйлю настоятель храма Преобра...

Другие материалы

27.09. | Гость | Статью
14.08. | Гость | Статью
18.09. | Гость | Проект | Комментариев: 1
  •  
  • Страница 1 из 32
  • ››
В группе: 1,574 участников
Материалов: 565

Весной 2010 стартовал проект «Зеленые изобретения», поддержанный некоммерческой организацией Global Greengrants Fund (США)

Весной 2010 стартовал проект «Зеленые изобретения», поддержанный некоммерческой организацией Global Greengrants Fund (США) и Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Администрации Томской области (научный руководитель профессор ТГАСУ О.Д. Лукашевич, исполнители-тренеры С.А. Филичев, инженер, Н.Т. Усова, учитель). В соответствии с намеченными целями и задачами...

Фотогалерея

Активность на сайте

сортировать по иконкам
43 недели 1 день назад
YВMIV YВMIV
YВMIV YВMIV аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 243,817 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

45 недель 3 дня назад
Гость
Гость аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 243,817 |

Thank you, your site is very useful!

45 недель 4 дня назад
Гость
Гость аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 243,817 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

1 год 21 неделя назад
Евгений Емельянов
Евгений Емельянов аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 243,817 |

Возможно вас заинтересует информация на этом сайте https://chelyabinsk.trud1.ru/

45 недель 4 дня назад
Гость
Гость аватар
Ситуация с эко-форумами в Бразилии

Смотрели: 3,234 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

размешен 03.10.22 | Тип: Новость

Новое в экологических рассылках на текущий день.

...
размешен 03.10.22 | Тип: Статью

У многих из нас одни черты характера остаются неизменными на протяжении всей жизни, а другие ...

размешен 03.10.22 | Тип: Новость

Вести сообщества Хранителей Природных Территорий

 

...

размешен 02.10.22 | Тип: Новость

Новое в экологических рассылках на текущий день.

...
размешен 01.10.22 | Тип: Новость

Главные экологические новости на текущий день в новом выпуске Обзора Международного Социально - экологическо...

Подпишись на рассылку

Будьте в курсе последних новостей!

RSS-материал