- Главная
- О нас
- Проекты
- Статьи
- Регионы
- Библиотека
- Новости
- Календарь
- Общение
- Войти на сайт
Взлет электрической авиации
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
![Региональный электрический самолет ES-30 вместимостью 30 пассажиров](https://ecodelo.org/sites/default/files/imagecache/statii/18_elsamolet0.jpg)
Электрические самолеты кажутся далеким футуристическим будущим, но всего через несколько лет электрическая авиация действительно может взлететь и региональные авиарейсы с короткими перелетами могут работать на батареях. Это важно для решения проблемы изменения климата.
Сегодня во всем мире происходят революционные изменения в авиационном транспорте. Двухместный Velis Electros уже
Pipistrel Velis Electro — первый и пока единственный в мире электрический самолет, получивший полную сертификацию от Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).
10 декабря 2019 г. —
Это важно для управления изменением климата. Сегодня около 3% глобальных выбросов приходится на авиацию, и, поскольку ожидается увеличение количества пассажиров и рейсов по мере роста населения, к 2050 году авиация может производить
Аэрокосмический инженер и доцент
Почему авиацию так сложно электрифицировать?
Самолеты — одни из самых сложных транспортных средств, но самая большая проблема для их электрификации — это вес батареи.
Если бы вы попытались полностью электрифицировать Боинг-737 с современными батареями, вам пришлось бы вывезти всех пассажиров и груз и заполнить это пространство батареями только для того, чтобы лететь меньше часа.
Реактивное топливо может содержать примерно в 50 раз больше энергии по сравнению с батареями на единицу массы. Итак, у вас может быть 1 фунт реактивного топлива или 50 фунтов аккумуляторов. Чтобы сократить этот разрыв, нам нужно либо сделать литий-ионные батареи легче, либо разработать новые батареи, которые будут удерживать больше энергии. Новые аккумуляторы разрабатываются, но они еще не готовы к использованию в самолетах.
Air Canada и United Airlines заказали у Heart Aerospace 30-местные региональные гибридно-электрические самолеты, которые могут пролететь около 125 миль (200 км) в полностью электрическом режиме и 250 миль (400 км) в гибридном варианте.
Как гибридная авиация помогает сократить выбросы?
Гибридные электрические самолеты похожи на гибридные электрические автомобили тем, что в них используется комбинация аккумуляторов и авиационного топлива. Проблема в том, что ни в одной другой отрасли промышленности нет таких ограничений по весу, как в аэрокосмической отрасли.
Вот почему мы должны быть очень умны в том, как и насколько мы гибридизируем двигательную установку.
Использование аккумуляторов в качестве вспомогательного источника питания во время взлета и набора высоты — очень перспективный вариант. Выруливание на взлетно-посадочную полосу, используя только электроэнергию, также может сэкономить значительное количество топлива и уменьшить местные выбросы в аэропортах. Между добавленным весом батареи и тем, сколько электроэнергии вы можете использовать, чтобы получить чистую топливную выгоду, существует золотая середина. Эта проблема оптимизации находится в центре моего исследования.
Гибриды по-прежнему будут сжигать топливо во время полета, но это может быть значительно меньше, чем просто полностью полагаться на реактивное топливо.
Как гибридная электрическая авиация может работать на больших самолетах:
Я рассматриваю гибридизацию как среднесрочный вариант для больших самолетов и как краткосрочное решение для региональных самолетов.
В период с 2030 по 2035 год мы сосредоточимся на гибридных турбовинтовых самолетах, как правило, региональных самолетах с 50-80 пассажирами или используемых для грузовых перевозок. Эти гибриды могут
С электрическими гибридами авиакомпании также могли
Что вы ожидаете увидеть в ближайшее время от устойчивой авиации?
В ближайшей перспективе мы увидим более широкое использование устойчивого авиационного топлива или SAF. С современными двигателями вы можете сливать экологичное авиационное топливо в топливный бак и сжигать его. Топливо из
Устойчивое авиационное топливо может сократить чистые выбросы углекислого газа самолета
Второй вариант — использование синтетического устойчивого авиационного топлива, которое включает улавливание углерода из воздуха или других промышленных процессов и его синтез с водородом. Но это сложный и затратный процесс и пока не имеет больших масштабов производства.
Amaire сообщила, что ее гибридный электрический EEL обеспечивает экономию топлива до 40% по сравнению со стандартной версией аналогичного Cessna Skymaster.
Авиакомпании также могут оптимизировать свои операции в краткосрочной перспективе, например,
Является ли водород вариантом для авиации?
Водородное топливо существует уже очень давно, и когда это
Есть два способа использовать водород в самолете: либо вместо обычного реактивного топлива в двигателе, либо в сочетании с кислородом для питания водородных топливных элементов, которые затем вырабатывают электричество для питания самолета.
Проблема в объеме — газообразный водород занимает много места. Вот почему инженеры изучают такие методы, как хранение очень холодным, чтобы его можно было хранить в жидком состоянии до тех пор, пока он не сгорит в газообразном состоянии. Он по-
Airbus проводит много исследований по сжиганию водорода с использованием модифицированных газотурбинных двигателей на платформе A380 и
Из-за разнообразия вариантов я вижу водород в качестве одной из ключевых технологий для устойчивой авиации.
Смогут ли эти технологии достичь целей авиационной отрасли по сокращению выбросов?
Проблема с авиационными выбросами заключается не в их нынешнем уровне, а в опасении, что их выбросы будут быстро увеличиваться по мере увеличения спроса. К 2050 году мы можем увидеть в три-пять раз больше выбросов углекислого газа от авиации, чем до пандемии.
Авиаперевозки в США, измеряемые в пассажиро-милях, быстро росли до пандемии COVID-19. и сейчас снова поднимаются. Управление энергетической информации США прогнозирует более 60% увеличение числа миль на пассажирские авиаперевозки в период с 2019 по 2050 год.
Международная
Долгосрочная цель —
-
Gökçin Çınar
Assistant Professor of Aerospace Engineering, University of Michigan
На сегодняшний день в нашей стране одной из важнейших проблем является охрана окружающей среды; с каждым годом происходит увеличение числа природных и техногенных катастроф. Однако, учитывая огромную площадь территории России и недоступность многих районов, нужно признать, что без привлечения авиации проведение широкомасштабного экологического...
Экологизация транспортного сектора — это снижение влияния транспорта на окружающую среду, в том числе на среду жизнедеятельности человека, его здоровье. Недостаточно понимать этот термин только как скоординированные усилия по снижению вредных выбросов в атмосферу, по защите растений и животных или по снижению уровня потребления тех или иных...
Другие материалы
19.03.
|
Гость
|
Новость
![](https://ecodelo.org/sites/default/files/imagecache/114x128/green_recycling-300x300.gif)
В группе: 1,585 участников
Материалов: 587
Весной 2010 стартовал проект «Зеленые изобретения», поддержанный некоммерческой организацией Global Greengrants Fund (США)
Весной 2010 стартовал проект «Зеленые изобретения», поддержанный некоммерческой организацией Global Greengrants Fund (США) и Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Администрации Томской области (научный руководитель профессор ТГАСУ О.Д. Лукашевич, исполнители-тренеры С.А. Филичев, инженер, Н.Т. Усова, учитель). В соответствии с намеченными целями и задачами проекта...
Календарь
Другие статьи
Активность на сайте
![]() |
|
---|---|
2 года 33 недели назад YВMIV YВMIV |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 295,465 | |
2 года 35 недель назад Гость ![]() |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 295,465 | |
2 года 35 недель назад Гость ![]() |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 295,465 | |
3 года 12 недель назад Евгений Емельянов |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 295,465 | Возможно вас заинтересует информация на этом сайте https://chelyabinsk.trud1.ru/ |
2 года 35 недель назад Гость ![]() |
Ситуация с эко-форумами в Бразилии Смотрели: 8,882 | |