- Главная
- О нас
- Проекты
- Статьи
- Регионы
- Библиотека
- Новости
- Календарь
- Общение
- Войти на сайт
Дорога на Ольхон
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Ольхон нередко называют сердцем Байкала. А путь к сердцу, как известно сложен и тернист – таит в себе разные неожиданности и испытания.
Ни о чем таком, конечно, отправляясь впервые туда в путь из Иркутска, и не думалось. Были приятные предвкушения от встречи с еще одной достопримечательностью Байкала.
Дорога на Ольхон не казалась слишком долгой - 245 км по асфальтовой дороге до паромной переправы и потом 35 км до поселка Хужир. Всего 280 км – не бог весть какое расстояние для автомобиля. За час, конечно, не доберешься, но в четыре с небольшим (с учетом переправы) должны бы уложиться - такие были настроения.
Особых дорожных впечатлений не ожидалось. Смешанные хвойно - березовые леса между уютными деревеньками - в этом духе (по впечатлениям от поездок в другие байкальские места) виделись придорожные картинки.
Жизнь как всегда оказалась богаче наших фантазий.
Разбегающиеся до горизонта плоские каменистые холмы, практически без мало-мальски заметной зелени. Суровый почти монгольский ландшафт, вместо таежных сибирских пейзажей.
Степи севернее окруженного хвойными лесами Иркутска? Прямо удар по скромным географическим познаниям. Леса на севере, степь на юге - как-то так отложилось в памяти из школьных учебников.
В степных просторах своя особая притягательность и удивительная энергетика. И конечно чтобы это в полной мере почувствовать, нужно выйти из машины - пройтись, полюбоваться, вдохнуть полной грудью.
Отдать должное местным традициям - выразить уважение бурятским божествам.
Времени для того чтобы поближе познакомиться со степью будет на этом маршруте предостаточно (даже если вы этого не хотите).
Сильно подзадержаться придется у паромной переправы.
Переправа это конечно главное и неприятное (как многое, что идет от человека, а не от природы) испытание на пути к Ольхону.
Вроде бы очередь из автомобилей небольшая и есть все шансы с первым же паромом переправиться на остров. Но не тут то было.
По неким неведомым соображениям автомобили выстраивают в две очереди. Одна как водится для своих (вон она на фото слева, совсем маленькая), а другая для, так сказать, дорогих гостей (едут тут всякие!).
Свои, само собой, запускаются на паром в первую очередь. Пока паром туда-сюда ходит, их наезжает достаточно, чтобы заполнить практически все судно.
Потому очередь для гостей почти не продвигается. Стоят подолгу автомобили, и даже автобусы (уж их то как раз и нужно было бы пропускать вне очереди) с туристами и детьми.
Час, второй, третий... Можно бесконечно изучать спину охранника и выглядывать, не отчалил ли от другого берега паром.
Но лучше пройтись по окрестностям.
Но лучше пройтись по окрестностям.
Там есть и на чем глазу остановиться и чем сердцем утешиться.
Далекие синеватые горы, отделяющие водную гладь от белых облаков.
Трогательные полевые цветы.
Пролив, соединяющий Малое Море с Большим Байкалом.
Парящие над всеми птицы.
Причудливые фигуры из камней. За ними Большой Байкал. Ширина его в этом месте достигает 80 км.
Дно великого озера, отчетливо видное через изумительную по цвету и прозрачности байкальскую воду.
Изогнутые ветром деревья, каким-то чудом прилепившиеся к крутому берегу.
Даже длинная очередь из автомобилей перед паромной переправой, издалека кажется не недоразумением, а живописным арт-объектом, подчеркивающим изящные линии этого сюрреалистического пространства.
Ширина пролива Ольхонские ворота отделяющего остров Ольхон от материка около километра.
Неподалёку в Малое Море впадает река Сарма, над которой время от времени, как в аэродинамической трубе, разгоняется самый сильный и страшный ветер на Байкале.
Именно из-за холодных ветров и малого количества осадков здесь так мало растительности.
Зато в этих местах много солнца. Здесь оно бывает в три раза чаще, чем в Иркутске.
Прогулка худо-бедно скрасила четыре с лишним часа ожидания парома. Наконец и нам нашлось местечко на этом суденышке.
А вот и ольхонский причал.
Медленно выгружаемся и выезжаем на пыльную дорогу до Хужира.
Асфальт закончился. На дороге трясет так, что чтобы довести съестные припасы, приходиться их держать на руках.
Вдалеке за Малым Морем виднеется материк.
Ура мы на острове!
Ю.Широков
Другие материалы
Другие материалы
08.11.
|
Гость
|
Статью
В группе: 1,315 участников
Материалов: 1,050
Проблемы и перспективы экологического движения в Сибири, Дальнем Востоке, других регионов России и мира
Мы рады приветствовать Вас в группе сторонников "ИСАР-Сибирь".
ИСАР-Сибирь ведет свою деятельность в качестве неформального объединения экологических экспертов и активистов с 1996 года.
Цель - развитие экологического движения, активизации его роли в становлении гражданского общества, для достижения позитивных практических результатов в области защиты окружающей среды....
Календарь
Интересные ссылки
Другие статьи
Активность на сайте
 |
|
|---|---|
|
2 года 19 недель назад YВMIV YВMIV  |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 289,228 | Спасибо, ваш сайт очень полезный! |
|
2 года 21 неделя назад Гость |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 289,228 | Thank you, your site is very useful! |
|
2 года 21 неделя назад Гость |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 289,228 | Спасибо, ваш сайт очень полезный! |
|
2 года 50 недель назад Евгений Емельянов |
Ядовитая река БелаяСмотрели: 289,228 | Возможно вас заинтересует информация на этом сайте https://chelyabinsk.trud1.ru/ |
|
2 года 21 неделя назад Гость |
Ситуация с эко-форумами в Бразилии Смотрели: 8,382 | Спасибо, ваш сайт очень полезный! |