Всемирный день без автомобилей

22 сентября — Всемирный день без автомобиля в (World Car Free Days).  Он призван напомнить о негативном влиянии автомобилей на окружающую среду и сподвигнуть как можно большее число людей воспользоваться альтернативами автомобилю: общественным транспортом, велосипедом или собственными ногами.

В этот день автомобилистам (и мотоциклистам) предлагается х отказаться от использования потребляющих топливо транспортных средств. В разных городах и странах проходят специально организованные мероприятия, которые пропагандирует идею пешего и велосипедного способов передвижения, использования общественного транспорта, а также развитие сообществ с шаговой доступностью мест работы и досуга. 

Дни без автомобилей — это огромная возможность для городов осознать, насколько сильно загрязнение окружающей среды влияет на нашу жизнь.  По оценкам, сегодня в мире насчитывается более 1,2 миллиарда автомобилей по сравнению с 500 миллионами в 1986 году.

Выбросы транспортных средств являются одним из основных источников загрязнения атмосферного воздуха, особенно в городах. По данным Всемирной организации здравоохранения, только загрязнение атмосферного воздуха стало причиной смерти около 4,2 миллиона человек в 2016 году . Транспорт также является самым быстрорастущим источником выбросов CO 2 от ископаемого топлива , что является крупнейшим фактором изменения климата.

Помимо шума и загрязнения, автомобили ответственны за рост смертности в результате несчастных случаев. С ними также связаны  болезни сердца и ожирение. 

Уже в 1950-х годах автомобили стали проблемой в переполненных городских центрах и районах.

 Приблизительно с 1970-х годов власти отдельных городов стали вести поиск альтернативных методов решения проблемы - развития общественного транспорта и стратегий «пересаживания автомобилистов в трамваи».

Сокращение тесноты на дорогах - обычно этот самый популярный довод при принятии решений о строительстве новых дорог или расширении старых ,- признается в Европе неверным. «Кто сеет дороги, пожнет рост дорожного движения», - говорят исследователи и доклад, подготовленный Европейской Конфедерацией Министров Транспорта. – «Вполне понятно, что строительство все большего числа дорог - или другой автомобильной инфраструктуры - может реально побудить людей использовать дополнительную новую емкость дороги, чтобы больше ездить».

Каждый год День без автомобиля официально отмечается примерно в 1000 городах Европы и мира. Их власти соревнуются между собой в организации праздничных мероприятий и различных программ, посвященных этому дню и теме развития устойчивого транспорта вообще. Жители городов получают прямой выигрыш: возможность подышать чистым воздухом и погулять в безопасности по улицам, отвоеванным у машин. Результаты отказа от автомобилей очевидны. Например, первый «journée sans voiture» (день без автомобиля) в Париже, Франция, был проведен в сентябре 2015 года и, как было установлено, позволил сократить выбросы выхлопных газов на 40 процентов.

День без автомобилей (ДБА) – это символическая акция, которая проводится по всему миру, чтобы напомнить обществу о вреде природе и здоровью людей от чрезмерной автомобилизации, показать возможные альтернативы частному автомобилю. Общественный транспорт, велосипеды, тротуары и пешеходные зоны широко используются в этот день в Европе, и города преображаются.

Многие города, где проводятся дни без автомобилей, также участвуют в кампании #BreatheLife .

Кампанию «Вдохни жизнь» возглавляют Всемирная организация здравоохранения, Программа ООН по окружающей среде и Коалиция «Климат и чистый воздух». Он поддерживает инициативы по более чистому воздуху, продвигает использование экологически чистой энергии и помогает городам, регионам и странам разрабатывать политику и программы по снижению загрязнения воздуха. В настоящее время кампания охватывает более 80 миллионов человек по всему миру.

Как и дни без автомобилей, кампания «Вдохни жизнь» подчеркивает меры, которые люди могут предпринять как сообщества или отдельные лица (например, прекратить сжигание мусора, продвигать зеленые насаждения, а также ходить или ездить на велосипеде) для улучшения качества воздуха.

 В 2003 году  в России несколько общественных организаций и активистов объединились в общественное движение «Россия без машин», которое провело в Москве ряд успешных акций по привлечению внимания к транспортной проблеме. Но повсеместными и определяющими идеи этого дня пока для России не стали.

Как правило, власти российских городов продолжают игнорировать  этот специальный  день, не торопятся рассматривать  проблему перегруженности  городов машинами  всерьез. Наши города развиваются в угоду автомобилю, из-за чего растут пробки, ухудшается экологическая ситуация (более 90% загрязнения атмосферы приходится на долю автотранспорта), создается напряженная социальная ситуация, появляется комплекс других проблем, тогда как есть альтернативный путь!

Инициаторы и организаторы праздника выдвигают главную альтернативу машинам - общественный транспорт, которым даже сейчас пользуется большинство  горожан (до 80%) в своих поездках по городу. Это более дешевый и дружественный к окружающей среде вид транспорта, и его надо поддерживать.

Город - как пространство для людей, пространство для жизни – вот девиз акции Всемирный День без автомобилей. В тех городах, где улицы будут перекрыты для машин, люди смогут в течение этого дня насладиться спокойствием улиц без «железных коробок», запрудивших дороги, без рева моторов, без автомобильных выхлопов.

Такую позицию организаторов разделяют жители и власти многих городов, и есть уже удачный опыт. Причем как в наиболее экологически продвинутых крупных городах Севера (Амстердам, Копенгаген, Стокгольм, Осло, Хельсинки, Торонто и пр.), так и в новых «зеленых столицах» Юга - Боготе (Колумбия), Куритибе (Бразилия). Так или иначе, этот опыт связан с ограничением использования индивидуальных автомобилей для повседневной езды по городу наряду с развитием комфортного и удобного общественного транспорта, пешеходных зон, велосипедной инфраструктуры. 

К примеру, в Копенгагене, городе, где живут далеко не самые бедные на планете люди, средняя доля велосипедных поездок среди общего числа поездок превысила 45 процентов. А в российском Санкт-Петербурге, имеющем  похожий плоский ландшафт, идеальный для велосипеда, доля таких поездок ничтожна - велосипед вытеснен автомобилем, по городским улицам ездить опасно для жизни.

Не лучше обстоят дела и в других российских городах.  Между тем, велосипедный транспорт является экологически чистым и общественно признанным средством передвижения. Опыт многих европейских городов показывает, что по объёму перевозок велотранспорт может сравниться с перевозками общественным транспортом и личными автомобилями. .Добиться таких результатов можно только в том случае, если велосипедист станет равноправным участником дорожного движения. Велодорожки должны стать неотъемлемой частью дорожной сети в любом микрорайоне города, наряду с автодорогами и пешеходными тротуарами. Городская Дума должна утвердить меры по обеспечению безопасного и удобного движения велосипедистов, предусматривать средства на строительство велодорожек и улучшение условий для велодвижения отдельной строкой в бюджете. Руководители города должны координировать эту работу и добиваться ежегодного возрастания количества велопоездок и велосипедистов на дорогах.

Так считают организаторы акции и хотят донести свои тревоги и доводы до всех жителей мегаполисов. Многие мегаполисы мира проводят даже своеобразные демонстрации. Например, ежегодно теперь 25 сентября в крупных городах мира проводятся велодемонстрации. Первая  такая  велодемонстрация  была организована  в 1992 году велосипедистами Сан-Франциско. Тогда в ней участвовало лишь 48 человек. Но количество демонстрантов и мест проведения пробегов быстро росло. Сейчас количество городов-участников уже  230, и в некоторых, как в Будапеште, число демонстрантов доходит до 30 тысяч  человек.

Формальных организаторов этих сборов велосипедистов не существует - желающие просто приходят и на месте решают, куда им поехать. Лозунг всех демонстраций един: «мы не мешаем движению; мы сами – движение».

А что до возникающих в такие дни  неудобств для авто – на это демонстранты имеют ответ – во все остальные дни месяца авто причиняют тем же велосипедистам не меньшие неприятностей.  Самое большое количество участников  обычно  на демонстрациях в Лондоне, Сиднее, Мельбурне и Сан-Франциско, Будапеште.

Возможно, узнав побольше об опыте других стран, наши велосипедисты тоже захотят присоединиться к акции. И тогда День без автомобиля  постепенно станет и для российских жителей  таким же популярным днем, каким его сделали  другие города мира.

Хронология: Некоторые важные события

• 1956  Первые воскресенья без автомобилей в Нидерландах и Бельгии из-за Суэцкого кризиса. Каждое воскресенье с 25 ноября по 20 января 1957 года было запрещено автомобильное движение.
• 1958 год, Нью-Йорк . Демонстрации соседей в районе Вашингтон-сквер-парка в Нью-Йорке в конечном итоге заблокировали предлагаемое расширение Пятой авеню, что привело бы к ликвидации этого популярного общественного парка и социального оазиса.
• 1961 год, Нью-Йорк. Одна из зачинщиков демонстрации 1958 года, Джейн Джейкобс , публикует книгу «Смерть и жизнь великих американских городов , старинные книги», открывая дискуссию об ограничении использования автомобилей в городах.
• Осень 1968 года, Гронинген , Нидерланды. Первый район Вунерф . Цель этого на первый взгляд совершенно незаконного проекта, возглавляемого местными жителями, — освободить улицу от автомобилей и создать безопасное пространство для людей.
• 1973, Аббатство Руайомон , Франция . Центр развития ОЭСР и EcoPlan (The Commons) организуют 4-дневный международный мозговой штурм по объединению автомобильных ограничений и нетрадиционного или «промежуточного» транзита (паратранзита) в городах третьего мира.
• 1973–1974; из-за нефтяного кризиса в Дании с 25 ноября 1973 года по 10 февраля 1974 года по воскресеньям было запрещено движение автомобилей. 
• Январь – февраль 1974 г., Швейцария. Во время «нефтяного кризиса» было организовано четыре воскресенья без автомобилей.
• 1981, Восточная Германия (ГДР). Состоялся первый в Германии День без автомобилей.
• Октябрь 1988 года, Париж .  Начинается программа «Города без машин?». Международная, неструктурированная, небюрократическая, тематическая, долгосрочная программа сотрудничества запущена EcoPlan и Commons. Позже она трансформировалась в сегодняшнюю Новую программу мобильности.
• Сентябрь 1991 года, Нью-Йорк . Первая международная конференция «Автосвободные города». Организатор: Транспортные альтернативы.
• Сентябрь 1992 года, Торонто . Вторая международная конференция «Города без автомобилей».
• Сентябрь 1992 года, Сан-Франциско .  Более или менее анархистская, по крайней мере, самоорганизующаяся группа взялась за освобождение улиц от автомобилей.
• Осень 1992 года, Париж, Франция. Первый форум @ccess открыт в Интернете в сотрудничестве с ECTF. Концепция Дня без автомобиля обсуждалась и расширялась в этом международном списке.
• Осень 1992 года, Оттава , Канада. Начался информационный бюллетень Auto-Free Ottawa.
• Март 1994 года, Амстердам . Сеть городов без автомобилей, запущенная Генеральным директором XI и Eurocities.
• 14 октября 1994 года, Толедо , Испания.  Предложение о Дне безработицы, план работы и публичный призыв к международному сотрудничеству представлены на испанском конгрессе Ciudades Accessibles. (Присутствуют представители проектов «Города без автомобилей», а затем проектов CFD Рейкьявика, Бата и Ла-Рошели.)
• 8 мая 1996 года, Копенгаген . Копенгагенская декларация принята международным собранием европейских правительственных групп.
• Июнь 1996 года, Рейкьявик , Исландия. День без автомобиля организован местными властями и проводится в столице Исландии.
• 11 июня 1996 года, Бат , первый британский День без автомобиля, организованный в рамках Недели зеленого транспорта Ассоциации экологического транспорта .
• 17 июня 1997 года, Вейбридж , первый в мире национальный День без автомобилей, открытый Ассоциацией экологического транспорта Великобритании. ETA координирует ежегодные CFD.
• 9 сентября 1997 года, Ла-Рошель , Франция. Путешествие без вождения. Под руководством мэра Мишеля Крепо и Жака Таллю Ла-Рошель организует первый во Франции настоящий CFD.
• 21 октября 1997 года, Париж . Четверг: Предложение о Дне беззаботного отдыха поступило в Министерство окружающей среды Франции. Предложение этого Консорциума сделано в рамках пакета Common «Smogbuster» по борьбе с загрязнением окружающей среды автомобилями и другими проблемами во французских городах. (Министерство использовало этот фонд для запуска собственной программы «En ville, sans ma Voiture?» Год спустя.)
• 26 октября – 1 ноября 1997, Лион , Франция. I конференция «На пути к безавтомобильным городам». Организатор: «Европейская молодежь за действие» и базирующаяся в Лионе организация «Régroupement pour une ville sans voiture». Открыт журнал и ресурсный центр Carbusters.
• Зима 1997 года, Амстердам . Carfree Times опубликовала том 1, номер 1 (без общественной поддержки и в свободном доступе).
• Зима, 1997 год, Париж . @Консорциум Всемирного дня без автомобиля. Этот открытый сайт неправительственной организации создан The Commons в рамках долгосрочной программы «Новая мобильность» в WWW для поддержки организации Дня без автомобиля и последующей экспертной деятельности в городах по всему миру.
• 21 июня 1998 г. Mobil Ohne Auto, День мобильности без автомобилей по всей Германии.
• 22 сентября 1998 г., «En ville, sans ma voiture?», Франция. Министерство окружающей среды Франции и 34 французских города организовали акцию «En ville, sans ma Voiture?» («День в городе без машины?»).
• 1 декабря 1999 года, Великобритания. Первая национальная поддержка ETA Carfree Planning (Великобритания) делится информацией о планировании Европейского дня без автомобиля в Великобритании.
• 19 сентября 1999 г., Нидерланды. Первое национальное беззаботное воскресенье в Нидерландах.
• 22 сентября 1999 г., Первый европейский «День пилотов». В среду, 22 сентября 1999 года, 66 французских городов принимают участие в акции «En ville, sans ma voiture?» (2-е издание), в то время как параллельно в 92 итальянских городах проводится первый итальянский национальный день без автомобиля «In cittá senza la mia auto». Кантон Женева также участвует в том, что позже было названо первым европейским «Днем пилотов», когда все участвующие города выделили в своих центрах зоны, свободные от автомобилей.
• Воскресенье, 26 сентября 1999 г. Объявление о первом бельгийском CFD.
• 1 декабря 1999 года, Великобритания. Консорциум заинтересованных лиц и групп создал первую независимую национальную группу поддержки в Интернете для продвижения CFD в Великобритании (прямая ссылка представлена ​​в меню слева)
• Воскресенье, 6 февраля 2000 г., Италия. Министр окружающей среды Эдо Рончи открывает первое из четырех последовательных воскресений без автомобилей в Италии, которые будут проводиться в первое воскресенье месяца в течение следующих четырех месяцев.
• 24 февраля 2000 г., Богота , Колумбия. Боготский вызов. Город Богота организует Sin mi carro en Bogotá в сотрудничестве с Консорциумом Всемирного дня без автомобиля, первый в мире крупномасштабный проект CFD «Четверг», и запускает свой Bogotá Challenge для остального мира. 
• 10–18 июня 2000 г., Британская неделя зеленого транспорта, организованная Ассоциацией экологического транспорта .
• 24–27 июня 2000 г., Бремен , Германия. Конференция «Города без автомобилей» в Бремене.
• 21 сентября 2000 г. Всемирный день без автомобилей – первый глобальный день без автомобилей, организованный и продвигаемый Carbusters (ныне World Carfree Network) и Adbusters Media Foundation.
• 22 сентября 2000 г. Первый Европейский день беззаботности. Правительство-спонсоры сообщают, что 760 европейских городов совместно организовали первую общеевропейскую акцию «В городе без машины!» день. Вопросительный знак, возможно, указывающий на растущую уверенность, теперь превратился в восклицательный.
• 14 октября 2000 г. В городе Чэнду провинции Сычуань Китайской Народной Республики начинается первый в истории страны «День без автомобилей».
• 29 октября 2000 г. В Боготе проводится первый в мире референдум о запрете автомобилей (который проходит блестяще).
• 1 ноября 2000 г. Программа «День беззаботной Земли» запущена Консорциумом Commons и WC/FD в сотрудничестве с Earth Day Network.
• 23 ноября 2000 г. День избавления от машины – Фримантл. Первый австралийский CFD.
• 1 февраля 2001 г. Богота запускает первый проект ECFD 2001 со вторым Dia sin Carro.
• Весна 2001 г. «Domeniche ecologiche 2001» - Министерство окружающей среды Италии организует первую программу «Экологические воскресенья» без автомобилей, которая будет проходить в течение пяти выходных.
• 19 апреля 2001 г. Первый на Земле День беззаботности. Более 300 групп и городов по всему миру принимают участие в этом первом ECFD, организованном программой The Commons WC/FD и сетью Earth Day Network.
• Сентябрь 2001 г. Второй европейский CFD и второй Всемирный день без автомобиля.
• 22 сентября 2001 года. Торонто становится первым городом Северной Америки, официально принимающим День без автомобиля.
• Ноябрь 2001 года. Организация Объединенных Наций связалась с Палатой общин и предложила совместный проект мирового уровня: Программу «Дни без беззаботности» Организации Объединенных Наций, которая будет организована в преддверии Всемирного саммита по устойчивому развитию в Йоханнесбурге, демонстрируя, что этот подход может сделать разница.
• 6–8 февраля 2002 г. Первый объединенный национальный региональный практикум по Дням без автомобиля, организованный для Латинской Америки в сотрудничестве и при поддержке третьего Дня без автомобиля в Боготе, Колумбия. Практикум собирает делегацию мэров со всего региона для наблюдения и обмена информацией о подходе CFD для своих городов.
• 8–10 мая 2002 г. Во Фримантле, Западная Австралия, прошла вторая демонстрация и практикум ООН в честь Дня беззаботности для региональных мэров.
• 19 апреля 2002 г. Европейская неделя мобильности стартовала в Брюсселе. Запланировано как ежегодное мероприятие в сентябре в рамках акции «В городе без машины!» программа.
• 22 сентября 2002 г. Третий Всемирный день без автомобиля, организованный Carbusters (ныне World Carfree Network) и Adbusters Media Foundation.
• 2002. Создана канадская сеть Дней без автомобиля, которая действует во все большем числе городов, включая Торонто , Монреаль , Оттаву и Виннипег .
• Апрель 2003 г. «На пути к городам без автомобилей III», Прага , Чехия, организовано Carbusters (теперь World Carfree Network).
• Сентябрь 2003 г. Монреаль становится первым канадским городом, в центре города которого в будние дни закрываются улицы для автомобилей.
• Сентябрь 2003 г., Камден , Великобритания. Камден отмечает первое здание Travelwise Week в Дни без автомобиля, которые отмечаются каждый год с 2000 года.
• 22 сентября 2003 г. Четвертый Всемирный день без автомобиля, организованный World Carfree Network и Adbusters Media Foundation.
• Июль 2004 г. «Навстречу городам без автомобилей IV», Университет Гумбольдта, Берлин , организован World Carfree Network в партнерстве с Autofrei Wohnen, Autofrei Leben!, BUND (Друзья Земли, Германия), ITDP Europe и другими немецкими организациями.
• С 19 по 24 сентября 2004 г. Первая Неделя новой мобильности в Торонто положила начало общественному исследованию новых пакетов политики и мер по уменьшению количества автомобилей.
• 16–23 сентября 2004 г. Европейская неделя мобильности.
• 22 сентября 2004 г. «В городе без машины!», организованная Европейской Комиссией и национальными партнерами.
• 22 сентября 2004 г. Пятый Всемирный день без автомобиля, организованный World Carfree Network и Adbusters Media Foundation.
• Июль 2005 г. «Навстречу городам без автомобилей V», Будапешт , Венгрия, организован Всемирной сетью без автомобилей и Группой действий за чистый воздух в партнерстве с Венгерским транспортным клубом и Венгерской молодежной зеленой организацией.
• 22 сентября 2006 г. День без автомобилей на улице Йонг-стрит и площади Йонг-Дандас. Первое закрытие улиц для автомобилей в будние дни в центре города в честь Дня без автомобилей в Торонто.
• 22 октября 2007 г. День без автомобиля в Джакарте , Индонезия , организованный муниципальными властями Джакарты. День без автомобиля закрыл для автомобилей главные улицы Джакарты, такие как Джалан Тамрин и Джалан Судирман, и пригласил местных жителей заниматься спортом и заниматься спортом на улице. С тех пор День без автомобиля стал еженедельным мероприятием в Джакарте и проводится каждое воскресенье.
• 22 октября 2007 г. День без автомобиля в Гаосюне , Тайвань , организованный городским советом Гаосюна. Тысячи людей ехали на велосипеде от Башни Света  до паромной пристани Сингуан. Весь городской общественный транспорт был бесплатным в течение недели с 22 по 28 сентября 2007 года. С 2004 года в Гаосюне отмечается Международный день без автомобиля.  Всего в нем участвуют 1953 города из 38 стран мира.
• 16–20 июня 2008 г. VIII конференция «На пути к беззаботным городам»  в Портленде , штат Орегон , организованная SHIFT. 
• 21 сентября 2008 г. Ежегодный День без автомобиля в Нидерландах. По крайней мере, в 22 городах, таких как Неймеген, Тилбург, Роттердам, Арнем и Гауда, запрещено автомобильное движение. 
• 28 сентября 2008 г. День без автомобиля на Вуд Грин Хай Роуд, Лондон, Великобритания. 
• 29 сентября 2009 г. Всемирный день без автомобиля отмечается в Вашингтоне, округ Колумбия , бесплатным ремонтом велосипедов, занятиями йогой и группами, поощряющими экологически чистый образ жизни. Одна из таких групп участвовала в подаче петиции заядлым автолюбителям с просьбой впервые отказаться от автомобилей
• 2 июня 2012 г. Carless Sunday на улице Ф. Ортигас-младший, Центр Ортигас, Барангай, Сан-Антонио-Пасиг, Филиппины.
• 22 сентября 2013 г. В Куала-Лумпуре прошла первая утренняя программа без автомобилей в самом сердце Золотого треугольника города, которую продвигали Датук Наим Мохамад и мэр мэрии Куала-Лумпура Дато Сери Ахмад Фейсал.
• 17 ноября 2013 г. и далее. День Раагири («Раагири» на хинди означает «Путь дороги»), первый устойчивый день без автомобилей в Индии, был запущен в Гургаоне. Впоследствии дни Раахгири были проведены в 70 городах 18 штатов Индии. 
• 20 сентября 2014. Первый велотуризм Каракас 2014 в Каракасе , Венесуэла . Предыдущая инициатива по празднованию Всемирного дня без автомобиля.
• 27 сентября 2015 г., «Париж без Voiture»: в центре города практически нет автомобилей, а в других районах ограничение скорости ниже 
• 28 февраля 2016 г. Первое воскресенье без автомобилей в центральном деловом районе Сингапура отпразднуют массовыми мероприятиями. 
• 29 сентября 2016 года. Миннеаполис, штат Миннесота, США, отмечает Всемирный день без автомобиля.
• 21 сентября 2019 года, Лондон , Великобритания, закрывает более 16 миль центральных дорог Лондона в рамках Дня без автомобиля. Мэр Лондона Садик Хан говорит, что в ближайшие 22 года он хочет поднять до 80% (с сегодняшних 63%) процент всех поездок по Лондону, совершаемых пешком, на велосипеде или на общественном транспорте.Несколько групп выступают за то, чтобы к 2030 году в Лондоне не было личных автомобилей. 

• ‹ Пред. материал
• 831 из 967
• След. материал ›