Внимание! Вопрос.

А сможет ли хоть одна экологическая организация заняться конкретным делом, да еще и с огромной пользой? Создайте сеть заправок для электромобилей! Продвижению электромобилей в массы является только отсутствие заправок, сможете ли вы, экологи, якобы заботящиеся о нашем экологическом здоровии, сделать такое нужное дело?

Комментарии материала:

Гость аватар
Гость

Электробус, автолейбус и даже троллейбус-энерджайзер… Как только не называют бесконтактный троллейбус на аккумуляторах. Ровно год назад первый экспериментальный «самоход» с опущенными за ненадобностью штангами изумил новосибирцев невиданной прытью.

Сегодня в Новосибирске формируется парк таких «гибридов». И работают они на батарейках своего, российского производства. Аккумуляторы поставляет гигант прорывных технологий – построенный недавно в Новосибирске завод «Лиотех».

Хроники бесконтактного метода

История нового общественного транспорта, появившегося при скрещивании троллейбуса и автобуса, началась в июне прошлого года. Тогда на дороги вышел первый в России электробус новосибирской конструкции. Первую часть пути он проходил, питаясь от контактной линии, а вторую – сбросив токосъёмники (или «усы», «рога» – кому как больше нравится).

Сначала экспериментальная машина раскатывала по городу без пассажиров. Потом стала наращивать обороты: сначала на пять километров длиннее стал маршрут №5, что означало шесть остановок без контактной сети. Дальше – больше.

На встрече с Владимиром Путиным, посетившим Новосибирск с рабочим визитом в ноябре прошлого года, губернатор Василий Юрченко пообещал, что опробованный летом необычный троллейбус, оборудованный аккумуляторами, начнёт курсировать в удалённый от мегаполиса аэропорт «Толмачёво». Так и произошло. Электробус № 401 вышел на линию по графику. Кстати, в этом маршруте был заинтересован и аэропорт, за прошлый год нарастивший пассажиропоток более чем на 20%.

В создании нового транспортного средства приняли участие специалисты компаний «Ирбис», «Арс Терм», «Сибирский троллейбус», а также Горэлектротранспорт и управление пассажирских перевозок мэрии. Мнения руководства региона и города в данном вопросе сошлись: проект очень перспективен. «Новая модель на ионно-литиевых батареях позволяет обойтись без строительства тяговой подстанции», – отмечает мэр Новосибирска Владимир Городецкий.

© РИА «Новости» / Валерий Титиевский.

Сегодня расстояние свободного от проводов движения – 50 километров, в десять раз больше, чем год назад. Этого с избытком хватает, чтобы «достать» до окраин формирующейся в регионе агломерации, в которую Большой Новосибирск вберёт и город Обь, и Академгородок.

Всё бы замечательно, машина прошла лицензирование и получила право на серийное производство. Если бы не одно «но»… Аккумуляторы для первого экспериментального троллейбуса были произведены в Китае. Однако в середине июня новосибирцы преодолели и этот барьер. Разработку теперь можно считать полностью отечественной.

От площади Калинина до аэропорта «Толмачёво» – почти через весь город – был пущен ещё один рейсовый троллейбус маршрута № 401, теперь уже на батарейках собственной комплектации.

Завод «Лиотех»: мощь и успех

Оборудование для самого молодого в семействе новосибирских электробусов произвели на заводе «Лиотех». Для городского транспорта – не только новосибирского, а всей страны – это стало настоящим прорывом.

Первые гибриды автобуса и троллейбуса пускались как раз в расчёте на производство на строящемся заводе «Лиотех» аккумуляторов, способных продолжить обычные маршруты электротранспорта на десятки километров. Серийное производство было начато в марте. Скорый выход завода на проектную мощность обеспечит оснащение более чем пяти тысяч единиц электротранспорта в год.

Новосибирск был выбран для проекта по производству в России литий-ионных батарей не случайно. Во-первых, учитывалась географическая близость к Китаю, который готов рассматривать крупные совместные проекты. Во-вторых, в Новосибирске построен ПЛП – промышленно-логистический парк с инфраструктурой и энергетическими мощностями. В-третьих, именно здесь находится завод химконцентратов – единственное в России предприятие, производящее литий. В-четвёртых, в пользу современного производства в сибирском мегаполисе говорило наличие квалифицированных кадров, которые готовятся в местных вузах. Наконец, в Новосибирске находятся Академгородок и его институты, где разрабатываются технологии производства современных компонентов для аккумуляторов.

Академгородок снабжает идеями

Ноу-хау новосибирской модели в том, что аккумуляторы заряжаются от контактной сети при движении. Все предыдущие электромобили были вынуждены останавливаться для подзарядки на специальных станциях.

Значительно удлинить маршрут троллейбуса без строительства дополнительной инфраструктуры позволило устройство, созданное учёными Института химии твёрдого тела и механохимии СО РАН. Вряд ли старт завода «Лиотех» был бы столь успешен, если бы не прорывная технология – новые катодные материалы (для аккумуляторов, конденсаторов и топливных элементов) из железофосфата лития.

Председатель президиума СО РАН Александр Асеев, отметивший востребованность отечественных разработок, заверил: учёные продолжат налаживать связи с промышленными предприятиями Зауралья. В недрах сразу нескольких институтов Сибирского отделения «зреет» уникальный материал, который станет основой батареек будущего, работающих на возобновляемых источниках энергии. В отличие от современных элементов, такие «энергетические капсулы» смогут работать без перезарядки несколько лет, если не десятилетий, выдавая ток до тех пор, пока внутри находятся окислитель и восстановитель. Какие именно? Это и представляет собой научную задачу, которую решают сибирские учёные, в том числе из Института химии твёрдого тела и механохимии СО РАН. Кроме них, в разработке основ создания композиционных и наноструктурированных материалов для перспективных систем энергетики участвуют специалисты из академических институтов катализа им. Борескова и теплофизики им. Кутателадзе. Свои разработки предложили также учёные Института порошковой металлургии НАН Белоруссии, совместно с сибирскими коллегами получившие инновационный материал для топливных элементов, сочетающий прочность с пластичностью.

Среднетемпературные твёрдооксидные батарейки на основе такого материала могут не только совершить революцию в энергетике, но и изменить жизнь человечества.

Но это будет завтра, а сегодня…

Аккумулятор – сердце. Кузов – тело

Изменением конструктивных характеристик машин, их долговечностью и безопасностью, а также возможностью быстрого и качественного ремонта на месте в Новосибирске озаботились задолго до появления гибридной модели.

Парк троллейбусов в городе на Оби – пожалуй, самый обширный в Сибири. До 90-х годов он насчитывал более трехсот семидесяти единиц. Основным производителем троллейбусов в России и поставщиком машин для новосибирского парка многие десятилетия оставался завод «Тролза» (бывш. ЗиУ) в городе Энгельсе Саратовской области. В 90-е, когда предприятие «лежало», а парк троллейбусов по всей стране оказался изрядно изношенным, в разных регионах, в том числе и в Новосибирской области, стали думать, как справиться своими силами.

Линия по тестированию готовых аккумуляторов и нанесению лазерной метки на заводе литий-ионных аккумуляторов ООО «Лиотех» . © РИА «Новости» / Александр Кряжев.

Пять лет назад, в 2007-м, благодаря целевой городской программе и инновациям предприятия «Сибэлтранссервис», которое сейчас работает под брендом «Сибирский троллейбус», было освоено производство современных кузовов. После капитального ремонта, замены узлов и агрегатов, покраски получались, по сути, новые машины. Причём, в разы более дешёвые, чем у других российских производителей – из Уфы, Вологды, Волгограда и даже из Энгельса.

В Новосибирске была создана модель троллейбуса, максимально адаптированного для эксплуатации в климатических условиях Сибири. Производство постепенно поставили на поток: разработали новую раму кузова, стали изготавливать обшивку из цельнотянутого оцинкованного листа, освоили новый клеевой способ её крепления к каркасу – это намного эффективней сварки и увеличивает срок эксплуатации машины. Долговечности способствует и то, что слой клея действует как герметик, защищая кузов от влаги. Ещё одно новшество – использование нержавеющей стали для надколёсных арок. А ступени салона изготовлены из инертного материала – стеклопластика, таким образом решается проблема безопасности пассажиров, актуальная для троллейбусов как электрических машин в принципе.

Установка нового оборудования – электронного преобразователя – позволяет сделать плавным пуск машины. Бортовой компьютер регулирует напряжение на двигателе, наращивает скорость по строго заданным параметрам. То же самое происходит и при торможении. В результате пассажир чувствует себя как младенец в утробе матери: никаких потрясений и при этом быстрое перемещение. Мощная система вентиляции и отопления делает пребывание в салоне комфортным даже в лютый мороз, что в Сибири не редкость.

Изменился и внешний вид машин. Увеличение переднего свеса позволило создать отдельный вход для водителя. Новые двери устанавливаются с панорамными стеклами. В салоне модернизировано освещение, появилась «бегущая строка», которая информирует пассажиров об остановках…

Реализация масштабного проекта «Сибирский троллейбус» позволила провести комплексное обновление электротранспорта не только в Новосибирске, но и в Иркутске, Красноярске, Рубцовске.

От троллейбуса-компромисса – к новым проектам

И всё же троллейбус-гибрид, троллейбус-компромисс – это всего лишь начало большой работы по переводу парка общественного транспорта Новосибирска на электродвигатели. Благодаря заводу «Лиотех» и интеллектуальной мощи Академгородка, город на Оби имеет все шансы стать одним из первых в России, где удастся осуществить такой смелый и масштабный проект.

Впрочем, переводом общественного транспорта на литий-ионные аккумуляторы уже заинтересовались несколько крупных городов, включая обе столицы. Московские власти, например, собираются объявить тендер на поставку 263 «гибридов».

Источник: file-rf.ru.

stddos аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Спасибо, порадовали.

Ася Николаева аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

не могу Вас не порадовать: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1466021/avtomobilyam_dali_tok

Ася Николаева аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Я рада, что в Ваших размышлениях появилась конструктивная мысль. "...нужно создавать..." - лучшее, что было сказано. Вообще, могу сказать, что за время своей работы я встречала много десятков людей, которые абсолютно точно знали, что я делаю не так, и как и что надо делать (и все они, конечно, стремились мне об этом сообщить). Поверьте, нет зрелища более нелепого и жалкого. А знаете, почему? Потому что делать и "рассуждать, как надо" - это, как говорят, две такие большие разницы! Поверьте, Вы сильно удивитесь, если вдруг попробуете заняться первым вместо второго ;) Если вдруг в своем блоге Вы когда-нибудь расскажите о том, что ВЫ сделали (создали ли сеть электрозаправок, или же только организовали соседей посадить деревья во дворе, или же решили другую волнующую Вас экологическую проблему), это будет бомба :) Всего доброго.

stddos аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

О, тут даже живые есть, круто! Взрослые/невзрослые, какая разница? Лишь бы думали головой. А что толку от ваших решений, если они не могут решить такой задачи? Мой вопрос был в следующем: есть ли такая организация? Я именно это и спросил, судя по всему экологи разрозненны, нет единой организации, которая бы могла справиться с задачей такого масштаба, чтож, печально, нужно создавать. На самом деле этим скорее займутся коммерсы, а вы с ними потом будете бороться за экологию. Когда они начнут утилизировать свои аккумуляторы, например =)

Ася Николаева аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Здравствуйте, уважаемый stddos. Хочу поделиться с Вами своим опытом. Было время, когда я была недовольна деятельностью общественных экоорганизаций в своем городе. И Вы знаете, во что это вылилось? Я организовала свою, и теперь занимаюсь именно тем, что именно я считаю важным и нужным. Так что если Вы видите, что ни одна организация не занимается тем, что на Ваш взгляд так необходимо, соберите единомышленников и займитесь этим.
"У нас у экологов", как Вы изволили выразиться, каждый решает сам. Поэтому люди и занимаются общественной деятельностью, что сами могут принимать решения. Искали бы себе командиров - шли бы в армию или госслужащие. И думаю, что "взять на слабО" - это не лучший способ обращения со взрослыми людьми :)
Если Вы можете что-то сделать (спроектировать, спланировать, сообщить важное и пр.) - прекрасно! Уверена, все, кого эта идея заинтересует (и кого найдется возможность) с радостью подключатся.

stddos аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Всё ясно, дохлый сайт, либо не сможет! Или нет? Есть тут кто вобще? Давайте обсуждать, что мы для этого можем сделать? Или нам это не нужно? А кто решает у вас у экологов, что нужно а что нет?

Разместить комментарий

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Другие записи блогов

25.04.11 | В блоге: Сергей Ненилин
Добрый день всем, коллегам! В рамках проекта "Зелёная волна" мы запустили новый цикл телевизионного проекта под названием "Экологический вестник" - это серия телепрограмм, посвященных актуальным экологическим проблемам на юге Кузбасса, в Междуреченске. Проект выходит на телеканале ТНТ, в праймтайм, с охватом 120 тысячного городского населения. Уже вышла первая телепрограмма, в ближайшую пятницу выйдет еще одна программа, всего запланированно созадние 5 медиапроектов, посвященных году леса, бытов...
23.10.11 | В блоге: Сурен Газарян
ас назад мне позвонили жители многоэтажного "учительского" дома номер 16 по улице Лесная в поселке Блиново Адлерского района города Сочи. Имен они просили не называть. Сообщили, что возобновились незаконные работы, связанные с расчисткой земельных участков под застройку в Сочинском национальном парке. В первый раз они связались со мной 14 октября и рассказали, что напротив их дома ведется вырубка деревьев на участке площадью около 0,5 га. Границы участка были обозначены вешками и окру...
02.10.10 | В блоге: Алексей Торопов
больше двух лет назад задумал проект "Кодекс томича" и еще до создания инициативной группы по его созданию, определил критерий того, что он работает. Это когда он заживет своей жизнью без моего и других активистов инициативной группы участия. Так вот, уже живет "своей" жизнью:) на днях началось распространение 30 тыс. экз. Кодекса томича по городам и весям области. Оплатила тираж и сопровождает распространение письмами Администрация Томской области. Теперь главное, чтобы педа...
17.05.16 | В блоге: Мария Кудрина
Проект Piece of my world – это популяризация и развитие брендов, а также экологическая ответственность и любовь к планете Земля. Мы оказываем посильную помощь в экологических вопросах. По этой причине Piece of my world решил провести крупную акцию, которая посвящена Матери-Земле. Суть акции 22 апреля Мир отмечал Международный день Матери-Земли. К этому событию мы решили приурочить акцию «Любовь к Матери-Земле». В течение 30 дней в рамках акции на карте мира на нашем сайте буд...
07.03.13 | В блоге: Юрий Широков
Эта весна на Сахалине началась мощным и освежающим погодным аккордом. Утром  2 марта на южные районы острова  обрушился циклон (как заявил губернатор Александр Хорошавин - один из самых сильных за последние годы ). Ветер до 40 метров в секунду и тонны падающего сверху снега (месячная норма осадков). Город Южно-Сахалинск затих. Люди спрятались по домам. Возникли перебои с электричеством. На тротуарах сугробы по пояс, идти можно только по автомобильной дороге...
08.12.13 | В блоге: Ася Николаева
У нас на популярном радио постоянно крутится реклама какого-то нового престижного поселка. Маленький мальчик рассказывает, что женится на своей подружке Ленке, потому что она тоже живет в этом поселке. Немало в этой рекламе не слишком приятного, но каждый раз, как я ее слышу больше всего меня поражает то, что мальчик хвалится, что у него высокий забор.  И вот совершенно случайно я прочла статью в Русском Репортере, где специалист комментирует подобные моим ощущения от заборов. Точка зрения...
19.10.11 | В блоге: Ольга Давыдова
В центральном концертном зале Волгограда прошло пленарное заседание научно-практической конференции «Защитное лесоразведение в Российской Федерации». В его работе принял участие первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виктор Зубков. Перед началом форума он посетил экспозицию, размещенную в фойе. Обсудить проблему лесоразведении в Волгоград съехались руководители и представители федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российско...
13.11.10 | В блоге: Евгения Еремина
Предлагаю посмотреть клип на песню "Оглянись вокруг" с трогательными словами, в сопровождении фотографий с экскурсий школьников - участников  томской программы  "Экополюс" по Особо охраняемым природным территориям Томской области)) http://hdd.tomsk.ru/file/ivthewci
09.01.12 | В блоге: Юрий Широков
Управляющий делами президента РФ Владимир Кожин рассказал "Интерфаксу" о том как много удалось сделать по строительству и модернизации новых санаториев и резиденций для высшего руководства России.  Кризис удивительным образом обошел стороной это ведомство. Все выполнено качественно и  в срок - жизнь руководителей в 2012 году станет еще краше.  Порадуемся за них!   В. Кожин: - На 95-99% мы реализовали те цели, которые ставили по модернизации, обновлению и ст...
13.02.15 | В блоге: Николай Лаврентьев
В Иркутской области я жил, Работая там лесоводом, Где лап кедровых этажи Бросали люди год за годом: Как губят рыбу за икру, Так рубят кедры из-за шишек… И возражал я топору – Мне прекословил зла излишек. Один не воин и в лесу – И оказался я в Усть-Куте. Оттуда к девушке несу Любовь духовную, по сути. В вагоне на исходе дня Тебя я встретил, жизнь родная, И горько мне, что у меня Судьба отдельная, иная. Зачем я сильно так любил Тебя лишь до потери речи? Но знаю, бы...
26.01.11 | В блоге: Анастасия Зуева
В декабре начал старт новый проект "ЭКОобразование в формах и цвете". Это городской проект, раньше он был всего лишь акцией в рамках программы "ЭКОполюс". Суть проекта заключается в проведении занятий на экологическую тематику с использованием различных арт-техник в коррекционных школах № 17, 45 и школе-интернате №22. Вот планирующиеся занятия: (Название занятия - Краткое описание используемых техник) >Лепка из соленого теста (Жители леса) - Создание фигурок животных и растений из соленого теста...
23.11.22 | В блоге: Гость
Прежде, чем приступить к написанию данной статьи, я колебался: может сейчас, когда наше Отечество в опасности, не стоит говорить о проблемах охраны окружающей среды, пусть даже очень актуальных, может это нынче, как говорят, не к месту? Однако, узнав, что даже в Великую Отечественную войну люди в тылу строили жилые дома, больницы и школы, я понял, что об экологической безопасности Отчизны тем более забывать мы не имеем право несмотря ни на что! От этого зависит наше благополучие, наше будущее! Я...
09.02.18 | В блоге: Лена ЛЮБИМАЯ ПЛАНЕТА
1. Мы все едины. Один за всех и все за одного.  Создаем коллективное сознание.  2. Нет конкуренции. Есть только поддержка друг друга.  Я заменяем на ТЫ и МЫ.  3. Нет вражды. Если кто-то думает, что он нам враг,  то мы так не думаем!  4. Тотальное прощение и принятие других. Мы все несовершенны. Зачем кого-то критиковать?   5. Тотальное прощение и принятие себя. Чувство вины заменяем на работу над собой.  6. Нет свободной воли. Зачем она нужна?   Свобо...
24.01.11 | В блоге: Михаил Гунькин
Высокотехнологичное полицейское корпоративное государство Секретное пространство "ситуативной компьютерной осведомленности" - голубая мечта любого шпиона, ставшая еще привлекательней с наступлением эры сверхскоростного вычисления и возможности почти безлимитного сохранения информации с помощью огромных серверных групп.   Внутри этой сумеречной дымки, скрываемой в интересах национальной безопасности или собственников бизнес-информации,  можете не сомне...
27.04.13 | В блоге: Юрий Широков
Стройка в самом центре Москвы (несколько минут ходьбы от Кремля). Вырубят 139 деревьев, посадят 32... , и совсем не стесняются об этом всем рассказать.

Фотогалерея

Река обь

Интересные ссылки

Коллекция экологических ссылок

Коллекция экологических ссылок

 

 

Активность на сайте

сортировать по иконкам
1 год 9 недель назад
YВMIV YВMIV
YВMIV YВMIV аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 263,535 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

1 год 11 недель назад
Гость
Гость аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 263,535 |

Thank you, your site is very useful!

1 год 11 недель назад
Гость
Гость аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 263,535 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

1 год 39 недель назад
Евгений Емельянов
Евгений Емельянов аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 263,535 |

Возможно вас заинтересует информация на этом сайте https://chelyabinsk.trud1.ru/

1 год 11 недель назад
Гость
Гость аватар
Ситуация с эко-форумами в Бразилии

Смотрели: 4,150 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

размешен 07.02.23 | Тип: Новость

Вести сообщества Хранителей Природных Территорий.

 

...

размешен 07.02.23 | Тип: Новость

Главные экологические новости на текущий день в новом выпуске Обзора Международного Социально - экологическо...

размешен 07.02.23 | Тип: Новость

Новое в экологических рассылках на текущий день.

...
размешен 06.02.23 | Тип: Статью

Любовь к природе может быть тесно связана с политикой и религией, так что многие религиозные традиции приобрета...

Подпишись на рассылку

Будьте в курсе последних новостей!

RSS-материал