Внимание! Вопрос.

А сможет ли хоть одна экологическая организация заняться конкретным делом, да еще и с огромной пользой? Создайте сеть заправок для электромобилей! Продвижению электромобилей в массы является только отсутствие заправок, сможете ли вы, экологи, якобы заботящиеся о нашем экологическом здоровии, сделать такое нужное дело?

Гость аватар
Гость

Электробус, автолейбус и даже троллейбус-энерджайзер… Как только не называют бесконтактный троллейбус на аккумуляторах. Ровно год назад первый экспериментальный «самоход» с опущенными за ненадобностью штангами изумил новосибирцев невиданной прытью.

Сегодня в Новосибирске формируется парк таких «гибридов». И работают они на батарейках своего, российского производства. Аккумуляторы поставляет гигант прорывных технологий – построенный недавно в Новосибирске завод «Лиотех».

Хроники бесконтактного метода

История нового общественного транспорта, появившегося при скрещивании троллейбуса и автобуса, началась в июне прошлого года. Тогда на дороги вышел первый в России электробус новосибирской конструкции. Первую часть пути он проходил, питаясь от контактной линии, а вторую – сбросив токосъёмники (или «усы», «рога» – кому как больше нравится).

Сначала экспериментальная машина раскатывала по городу без пассажиров. Потом стала наращивать обороты: сначала на пять километров длиннее стал маршрут №5, что означало шесть остановок без контактной сети. Дальше – больше.

На встрече с Владимиром Путиным, посетившим Новосибирск с рабочим визитом в ноябре прошлого года, губернатор Василий Юрченко пообещал, что опробованный летом необычный троллейбус, оборудованный аккумуляторами, начнёт курсировать в удалённый от мегаполиса аэропорт «Толмачёво». Так и произошло. Электробус № 401 вышел на линию по графику. Кстати, в этом маршруте был заинтересован и аэропорт, за прошлый год нарастивший пассажиропоток более чем на 20%.

В создании нового транспортного средства приняли участие специалисты компаний «Ирбис», «Арс Терм», «Сибирский троллейбус», а также Горэлектротранспорт и управление пассажирских перевозок мэрии. Мнения руководства региона и города в данном вопросе сошлись: проект очень перспективен. «Новая модель на ионно-литиевых батареях позволяет обойтись без строительства тяговой подстанции», – отмечает мэр Новосибирска Владимир Городецкий.

© РИА «Новости» / Валерий Титиевский.

Сегодня расстояние свободного от проводов движения – 50 километров, в десять раз больше, чем год назад. Этого с избытком хватает, чтобы «достать» до окраин формирующейся в регионе агломерации, в которую Большой Новосибирск вберёт и город Обь, и Академгородок.

Всё бы замечательно, машина прошла лицензирование и получила право на серийное производство. Если бы не одно «но»… Аккумуляторы для первого экспериментального троллейбуса были произведены в Китае. Однако в середине июня новосибирцы преодолели и этот барьер. Разработку теперь можно считать полностью отечественной.

От площади Калинина до аэропорта «Толмачёво» – почти через весь город – был пущен ещё один рейсовый троллейбус маршрута № 401, теперь уже на батарейках собственной комплектации.

Завод «Лиотех»: мощь и успех

Оборудование для самого молодого в семействе новосибирских электробусов произвели на заводе «Лиотех». Для городского транспорта – не только новосибирского, а всей страны – это стало настоящим прорывом.

Первые гибриды автобуса и троллейбуса пускались как раз в расчёте на производство на строящемся заводе «Лиотех» аккумуляторов, способных продолжить обычные маршруты электротранспорта на десятки километров. Серийное производство было начато в марте. Скорый выход завода на проектную мощность обеспечит оснащение более чем пяти тысяч единиц электротранспорта в год.

Новосибирск был выбран для проекта по производству в России литий-ионных батарей не случайно. Во-первых, учитывалась географическая близость к Китаю, который готов рассматривать крупные совместные проекты. Во-вторых, в Новосибирске построен ПЛП – промышленно-логистический парк с инфраструктурой и энергетическими мощностями. В-третьих, именно здесь находится завод химконцентратов – единственное в России предприятие, производящее литий. В-четвёртых, в пользу современного производства в сибирском мегаполисе говорило наличие квалифицированных кадров, которые готовятся в местных вузах. Наконец, в Новосибирске находятся Академгородок и его институты, где разрабатываются технологии производства современных компонентов для аккумуляторов.

Академгородок снабжает идеями

Ноу-хау новосибирской модели в том, что аккумуляторы заряжаются от контактной сети при движении. Все предыдущие электромобили были вынуждены останавливаться для подзарядки на специальных станциях.

Значительно удлинить маршрут троллейбуса без строительства дополнительной инфраструктуры позволило устройство, созданное учёными Института химии твёрдого тела и механохимии СО РАН. Вряд ли старт завода «Лиотех» был бы столь успешен, если бы не прорывная технология – новые катодные материалы (для аккумуляторов, конденсаторов и топливных элементов) из железофосфата лития.

Председатель президиума СО РАН Александр Асеев, отметивший востребованность отечественных разработок, заверил: учёные продолжат налаживать связи с промышленными предприятиями Зауралья. В недрах сразу нескольких институтов Сибирского отделения «зреет» уникальный материал, который станет основой батареек будущего, работающих на возобновляемых источниках энергии. В отличие от современных элементов, такие «энергетические капсулы» смогут работать без перезарядки несколько лет, если не десятилетий, выдавая ток до тех пор, пока внутри находятся окислитель и восстановитель. Какие именно? Это и представляет собой научную задачу, которую решают сибирские учёные, в том числе из Института химии твёрдого тела и механохимии СО РАН. Кроме них, в разработке основ создания композиционных и наноструктурированных материалов для перспективных систем энергетики участвуют специалисты из академических институтов катализа им. Борескова и теплофизики им. Кутателадзе. Свои разработки предложили также учёные Института порошковой металлургии НАН Белоруссии, совместно с сибирскими коллегами получившие инновационный материал для топливных элементов, сочетающий прочность с пластичностью.

Среднетемпературные твёрдооксидные батарейки на основе такого материала могут не только совершить революцию в энергетике, но и изменить жизнь человечества.

Но это будет завтра, а сегодня…

Аккумулятор – сердце. Кузов – тело

Изменением конструктивных характеристик машин, их долговечностью и безопасностью, а также возможностью быстрого и качественного ремонта на месте в Новосибирске озаботились задолго до появления гибридной модели.

Парк троллейбусов в городе на Оби – пожалуй, самый обширный в Сибири. До 90-х годов он насчитывал более трехсот семидесяти единиц. Основным производителем троллейбусов в России и поставщиком машин для новосибирского парка многие десятилетия оставался завод «Тролза» (бывш. ЗиУ) в городе Энгельсе Саратовской области. В 90-е, когда предприятие «лежало», а парк троллейбусов по всей стране оказался изрядно изношенным, в разных регионах, в том числе и в Новосибирской области, стали думать, как справиться своими силами.

Линия по тестированию готовых аккумуляторов и нанесению лазерной метки на заводе литий-ионных аккумуляторов ООО «Лиотех» . © РИА «Новости» / Александр Кряжев.

Пять лет назад, в 2007-м, благодаря целевой городской программе и инновациям предприятия «Сибэлтранссервис», которое сейчас работает под брендом «Сибирский троллейбус», было освоено производство современных кузовов. После капитального ремонта, замены узлов и агрегатов, покраски получались, по сути, новые машины. Причём, в разы более дешёвые, чем у других российских производителей – из Уфы, Вологды, Волгограда и даже из Энгельса.

В Новосибирске была создана модель троллейбуса, максимально адаптированного для эксплуатации в климатических условиях Сибири. Производство постепенно поставили на поток: разработали новую раму кузова, стали изготавливать обшивку из цельнотянутого оцинкованного листа, освоили новый клеевой способ её крепления к каркасу – это намного эффективней сварки и увеличивает срок эксплуатации машины. Долговечности способствует и то, что слой клея действует как герметик, защищая кузов от влаги. Ещё одно новшество – использование нержавеющей стали для надколёсных арок. А ступени салона изготовлены из инертного материала – стеклопластика, таким образом решается проблема безопасности пассажиров, актуальная для троллейбусов как электрических машин в принципе.

Установка нового оборудования – электронного преобразователя – позволяет сделать плавным пуск машины. Бортовой компьютер регулирует напряжение на двигателе, наращивает скорость по строго заданным параметрам. То же самое происходит и при торможении. В результате пассажир чувствует себя как младенец в утробе матери: никаких потрясений и при этом быстрое перемещение. Мощная система вентиляции и отопления делает пребывание в салоне комфортным даже в лютый мороз, что в Сибири не редкость.

Изменился и внешний вид машин. Увеличение переднего свеса позволило создать отдельный вход для водителя. Новые двери устанавливаются с панорамными стеклами. В салоне модернизировано освещение, появилась «бегущая строка», которая информирует пассажиров об остановках…

Реализация масштабного проекта «Сибирский троллейбус» позволила провести комплексное обновление электротранспорта не только в Новосибирске, но и в Иркутске, Красноярске, Рубцовске.

От троллейбуса-компромисса – к новым проектам

И всё же троллейбус-гибрид, троллейбус-компромисс – это всего лишь начало большой работы по переводу парка общественного транспорта Новосибирска на электродвигатели. Благодаря заводу «Лиотех» и интеллектуальной мощи Академгородка, город на Оби имеет все шансы стать одним из первых в России, где удастся осуществить такой смелый и масштабный проект.

Впрочем, переводом общественного транспорта на литий-ионные аккумуляторы уже заинтересовались несколько крупных городов, включая обе столицы. Московские власти, например, собираются объявить тендер на поставку 263 «гибридов».

Источник: file-rf.ru.

stddos аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Спасибо, порадовали.

Ася Николаева аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

не могу Вас не порадовать: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1466021/avtomobilyam_dali_tok

Ася Николаева аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Я рада, что в Ваших размышлениях появилась конструктивная мысль. "...нужно создавать..." - лучшее, что было сказано. Вообще, могу сказать, что за время своей работы я встречала много десятков людей, которые абсолютно точно знали, что я делаю не так, и как и что надо делать (и все они, конечно, стремились мне об этом сообщить). Поверьте, нет зрелища более нелепого и жалкого. А знаете, почему? Потому что делать и "рассуждать, как надо" - это, как говорят, две такие большие разницы! Поверьте, Вы сильно удивитесь, если вдруг попробуете заняться первым вместо второго ;) Если вдруг в своем блоге Вы когда-нибудь расскажите о том, что ВЫ сделали (создали ли сеть электрозаправок, или же только организовали соседей посадить деревья во дворе, или же решили другую волнующую Вас экологическую проблему), это будет бомба :) Всего доброго.

stddos аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

О, тут даже живые есть, круто! Взрослые/невзрослые, какая разница? Лишь бы думали головой. А что толку от ваших решений, если они не могут решить такой задачи? Мой вопрос был в следующем: есть ли такая организация? Я именно это и спросил, судя по всему экологи разрозненны, нет единой организации, которая бы могла справиться с задачей такого масштаба, чтож, печально, нужно создавать. На самом деле этим скорее займутся коммерсы, а вы с ними потом будете бороться за экологию. Когда они начнут утилизировать свои аккумуляторы, например =)

Ася Николаева аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Здравствуйте, уважаемый stddos. Хочу поделиться с Вами своим опытом. Было время, когда я была недовольна деятельностью общественных экоорганизаций в своем городе. И Вы знаете, во что это вылилось? Я организовала свою, и теперь занимаюсь именно тем, что именно я считаю важным и нужным. Так что если Вы видите, что ни одна организация не занимается тем, что на Ваш взгляд так необходимо, соберите единомышленников и займитесь этим.
"У нас у экологов", как Вы изволили выразиться, каждый решает сам. Поэтому люди и занимаются общественной деятельностью, что сами могут принимать решения. Искали бы себе командиров - шли бы в армию или госслужащие. И думаю, что "взять на слабО" - это не лучший способ обращения со взрослыми людьми :)
Если Вы можете что-то сделать (спроектировать, спланировать, сообщить важное и пр.) - прекрасно! Уверена, все, кого эта идея заинтересует (и кого найдется возможность) с радостью подключатся.

stddos аватар
Нет на сайте
Зарегистрирован: 23.03.11

Всё ясно, дохлый сайт, либо не сможет! Или нет? Есть тут кто вобще? Давайте обсуждать, что мы для этого можем сделать? Или нам это не нужно? А кто решает у вас у экологов, что нужно а что нет?

Другие новости

20.05.24 | День Волги

Другие записи блогов

21.10.11 | В блоге: Сурен Газарян
Сегодня нам пришло загадочное письмо из Департамента лесного хозяйства Краснодарского краяЯ долго думал, о каких грибах и ягодах идет речь, пока не понял, что это ответ на наше обращение в прокуратуру с требованием убрать забор вокруг дачи кубанского губернатора Ткачева.Как обычно, логика чиновников не поддается осмыслению. Исходя из того, что граждане имеют право собирать в лесу грибы и ягоды, они делают вывод, что в лесу вокруг дачи Ткачева все хорошо и участок "с двух сторон свободен от...
06.06.18 | В блоге: Наталья Новоселова
К 5 июня, дню всех природоохранников, или байки об истории выбора профессионального пути. С раннего детства, где-то с возраста 3-х лет, я мечтала о самых разных профессиях и воплощениях. Я хотела быть (примерно в хронологии)… негритенком, мальчиком, солдатом, путешественником чтобы пойти «куда глаза глядят» (что неоднократно выполняла, теряясь от своих близких самым неожиданным образом, обычно в незнакомых городах), затем попасть в страну подобной Средиземью, где рыцарский код...
10.02.12 | В блоге: Елена Старостина
Подарки от WWF и шведского зоопарка«Северный Ковчег», предназначенные для сохранения самой северной группировки амурского тигра, вручены в Хабаровском крае нацпарку «Анюйский» и Службе по охране животного мира и ООПТ.  Новые автомобили ГАЗ- Егерь II, УАЗ, грузовой «Мицубиси L200» и снегоходы, на которые в торжественной обстановке и в присутствии СМИ в начале февраля наклеили Панду – символ WWF, помогут инспекторам Анюйского нацпарка и сотрудникам Сл...
29.11.12 | В блоге: Михаил Гунькин
  Чиновники Хабаровского края пополнят региональный бюджет неординарным способом. Привлечь новые средства решено продажей лицензий на отстрел диких животных. Среди них есть и редкий вид, только недавно исключенный из Красной книги, — гималайский медведь. Право выйти на охоту на диковинного зверя стоит 6 тыс. рублей. Таких лицензий, согласно закону, будет выдано 43. Власти Хабаровского края намерены пополнить бюджет за счет продажи лицензий на отстрел диких животных. Такой пункт содер...
09.06.23 | В блоге: Юрий Широков
Лемболовское озеро — озеро на Карельском перешейке во Всеволожском районе Ленинградской области.  Расстояние от Санкт-Петербурга  составляет около 50 км. Озеро большое (около 12 км длиной и З км шириной). Вода в целом чистая и даже прозрачная. Глубина небольшая и набирается плавно, заходить удобно, как в финском заливе, до глубокой воды придется пройтись.  Имеет сильно изрезанные берега, поросшими соснов...
17.08.11 | В блоге: Артем Кузнецов
Показ фильма "Великая тайна воды" многих людей заставил задуматься. Вода - это не такое уж простое вещество, к которому мы привыкли относиться потребительски. Оказалось, что она может запоминать и хранить информацию. И эта информация влияет на изменение структуры воды, или, по-другому, на организацию-расположение ее молекул. Изменение структуры воды происходит под внешними воздействиями и может быть как положительным, так и отрицательным для жизнедеятельности человека. Например, технические дост...
10.01.12 | В блоге: Анна Молчанова
Каждый год на закупку тепла, света, горячей и холодной воды для бюджетных учреждений государство тратит астрономическую сумму – более 350 млрд. руб., около 5% консолидированного бюджета Российской Федерации. В частности, сумма, потраченная на закупку ресурсов для системы образования Бикинского района составляет 7 208 264, 99 рублей, для МОУ СОШ №6 г.Бикина – 1 143 988,48 рублей. При этом по статистике, в среднем через стены теряется до 40% тепла, через окна - 18%, подвал - 10%, крышу - 18%, ве...
25.03.12 | В блоге: Евгения Есипова
Шестой ежегодный фестиваль SUNKI-2012  состоится в этом году в пансионате «Карагайский Бор» - одной из крупнейших здравниц Челябинской области. Санаторий расположен в предгорной части Южного Урала, на окраине большого соснового массива диаметром более 10 км. Степной климат, сосновый воздух, экологически чистый район, минеральная вода – естественные преимущества - удачно дополнены сервисом пансионата: от инновационных медицинских технологий до современнейшего SPA-салона. Фу...
02.10.10 | В блоге: Алексей Торопов
больше двух лет назад задумал проект "Кодекс томича" и еще до создания инициативной группы по его созданию, определил критерий того, что он работает. Это когда он заживет своей жизнью без моего и других активистов инициативной группы участия. Так вот, уже живет "своей" жизнью:) на днях началось распространение 30 тыс. экз. Кодекса томича по городам и весям области. Оплатила тираж и сопровождает распространение письмами Администрация Томской области. Теперь главное, чтобы педа...
27.02.13 | В блоге: Александр Пильников
Один из промежуточных вариантов в озеленении стены панельного дома, согласно санитарных норм и правил - Памятник «175 лет РЖД». Идея в целом нашла положительную моральную поддержку среди жителей города, так как средняя скорость поезда Чита-Краснокаменск в настоящее время составляет, как и 175 лет назад, 30 километров в час. К тому же, несмотря на явную карикатурность памятника, начальник местной железнодорожной станции выразил готовность дополнительно профинансировать проект. Очевидно, что это б...
07.08.15 | В блоге: Анастасия Литвинова
Психологи рекомендуют избавляться от ненужного хлама в доме, чтобы избавиться от захламления в голове. Ведь дом - это отражение нашего внутреннего мира. Держать же старые вещи - это привычка к нищете. Выбросил старые вещи и сразу в голове прояснилось. Навел порядок в доме - появился порядок в голове, повысилась вероятность улучшить свое финансовое положение. И это все отчасти правильно! Наводим порядок? В грязи и хаосе трудно сосредоточиться и делать что-то позитивное. Это я хорошо чувствую...
23.05.18 | В блоге: Александр Дубынин
Когда-то давно день биоразнообразия (или, как мы его называли, день биобезобразия) был любимым событием экоклубовцев. До того момента, как его перенесли на 22 мая, его отмечали 29 декабря, то есть это был наш корпоративный Новый год. Настоящий праздник! С шутками, историями из экспедиций, стенгазетами и биологическими эстафетами. Кто участвовал, не забудет никогда. Жизнь богаче фантазии. Римский клуб, природоохранные биологи, правительство Коста Рики (кто еще?) бьют во все колокола — темп...
24.04.24 | В блоге: Наталья Чубыкина
22 апреля члены Новосибирского Яблоко в День Земли пришли к Колоколу мира в музей Н. Рериха.   Новосибирский Колокол, второй в России после подаренного в 1988 году общественностью города Нагасаки Ленинграду, был установлен в 2009 году, а День Земли призван напоминать о том, что мир необходим для ее сохранения.   Мы не смогли сохранить мир, но должны его восстановить. Никогда больше атомных бомбардировок. Люди должны понять, что ответственность за Землю и само человечеств...
29.12.10 | В блоге: Елена Горбатых
Ура! Администрация Зырянского района Томской области выделила 29.12.2010 нам для реализации проекта "Село моего детства" 5 тысяч рублей. И пусть это немного! Маленькими шажками мы всё равно придём к цели!!!
29.03.19 | В блоге: Игорь Шкрадюк
На графике ниже по вертикали концентрация пыли в воздухе больших городов мира, а по горизонтали - число научных статей о качестве воздуха в этих городах. Про воздух в 10 самых грязных городах (все из Азии и Африки) статей очень мало. Больше всего статей (с большим отрывом) про Лондон и Лос-Анжелес. Российских городов на графике нет, так как поиск велся по ключевым словам на английском.  График наглядно показывает, что самые большие экологические проблемы получают очень мало внимания и уче...

Фотогалерея

Владимир Куш - русский Сальвадор Дали Soberbio-Dali

Интересные ссылки

Коллекция экологических ссылок

Коллекция экологических ссылок

 

 

Другие статьи

Активность на сайте

сортировать по иконкам
2 года 24 недели назад
YВMIV YВMIV
YВMIV YВMIV аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 291,179 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

2 года 26 недель назад
Гость
Гость аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 291,179 |

Thank you, your site is very useful!

2 года 26 недель назад
Гость
Гость аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 291,179 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!

3 года 2 недели назад
Евгений Емельянов
Евгений Емельянов аватар
Ядовитая река Белая

Смотрели: 291,179 |

Возможно вас заинтересует информация на этом сайте https://chelyabinsk.trud1.ru/

2 года 26 недель назад
Гость
Гость аватар
Ситуация с эко-форумами в Бразилии

Смотрели: 8,570 |

Спасибо, ваш сайт очень полезный!