Такие беспилотники нужны всем

Одним из самых значимых достижений в авиации за последнее десятилетие является появление и стремительное развитие беспилотных авиационных систем.

Беспилотные летательные аппараты кардинально поменяли наши представления об авиации в целом и о тактике применения авиации, как в военных, так и в гражданских целях. Изначально беспилотные летательные аппараты (БЛА) применялись только в военных целях, а в процессе своего развития они стали активно применяться и в гражданской сфере. БЛА уже применяются в МЧС, МВД, лесоохране, пограничной службе, осуществляют мониторинг при строительстве олимпийских объектов в Сочи.

Высокие эксплуатационные характеристики современных БЛА, экономичность в эксплуатации и номенклатура решаемых ими задач определили интерес к ним со стороны нефтегазовых компаний.

С использованием малоразмерных БЛА обеспечивается получение различных видов первичной продукции авиационного мониторинга (фотографические снимки в видимом диапазоне, тепловизионные снимки объектов и территорий в дальнем ИК-диапазоне).

Технические характеристики полезной нагрузки позволяют получить фотографические снимки с разрешением 5 – 7 см/пикс и позиционированием с точностью до 15 м. Тематическое дешифрирование фотографий позволяет выявлять участки магистральных газопроводов с повышенным обводнением труб, районировать растительность по типу в охранных зонах и прилегающих к ним территориях, определять места возможного разрушения ЛЭП.

С использованием тепловизионных средств определяются и позиционируются места непроектного залегания трубы магистралей газопровода, утечки тепла тепломагистралей, нарушение контактных соединений ЛЭП.

На основе цифровых снимков с малоразмерных БЛА создается продукция аэрокосмического мониторинга (неметрические фотопланы и фотосхемы, стереоизображения, калиброванные (метрические) фотосхемы и фотопланы, ортофотопланы).

Беспилотная фото- и тепловизионная съемка и продукция, получаемая на их основе, используются для позиционирования объектов (сооружений, мест сельскохозяйственных работ) относительно оси трубы газопровода.

В настоящее время с использованием малоразмерных БЛА обеспечивается предоставление нескольких видов услуг (обследование трасс нефтегазового комплекса и ЛЭП, береговой черты водохранилищ, плотин, картографирование объектов с созданием и уточнением карт масштабов от 1:200000 до 1:2000, контроль производственных работ на объектах лесотехнического комплекса, контроля за использованием биоресурсов, информационное обеспечение работ по учету объектов недвижимого имущества, создание тематических карт и планов объектов и территорий).

Результаты выполненных работ с использованием БЛА показали, что по своим эксплуатационно-техническим и технико-экономическим характеристикам малоразмерные БЛА могут эффективно использоваться для мониторинга протяженных, удаленных точечных и площадных объектов.

Экономические расчеты применения БЛА показывают, что удельная стоимость работ на порядок ниже стоимости аналогичных работ, выполняемых с использованием средств пилотируемой авиации.

Для примера:

- стоимость одного летного часа полета вертолета Ми-8 – 80000 руб.;

- стоимость одного летного часа полета вертолета R 44  – 35000 руб.;

- стоимость одного летного часа полета самолета Ан-2  – 30000 руб.

При применении БЛА различных типов стоимость одного летного часа обходится от 1000 до 7000 руб.

Подготовка БЛА к полетам осуществляется в более короткие сроки, чем пилотируемые аппараты. При этом максимально снижается негативное воздействие на деятельность человеческого фактора.

Оперативная информация, полученная от беспилотных летательных аппаратов, позволит в короткие сроки оценить уровни рисков и возможный ущерб, который может быть нанесен народному хозяйству области, а администрациями различного уровня - принять грамотное решение по предотвращению возможного ущерба.

Для решения задач по применению БЛА в интересах народного хозяйства необходимо создание целевой программы с использованием средств областного бюджета и инвестиционных небюджетных средств, которая предусмотрела бы приобретение беспилотных комплексов и подготовку персонала по управлению этими комплексами.

 В.Г.Домрачев